Fehlercode F57 — Siemens

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

1. 30%

   Lose oder beschädigte Kabelverbindungen

   Kabelstränge und Stecker zwischen der Hauptplatine, dem Motorsteuermodul (Inverter) und dem Motor können sich gelockert oder korrodiert haben.

2. 40%

   Defektes Invertermotor-Modul

   Der Elektronikbaustein, der für die präzise Ansteuerung des bürstenlosen Motors zuständig ist, kann durch Überspannung oder Alterung defekt sein.

3. 15%

   Defekte Hauptsteuerplatine

   Die Hauptplatine kann fehlerhafte Signale an das Motorsteuermodul senden oder dessen Rückmeldungen nicht korrekt verarbeiten.

4. 10%

   Fehlerhafter Tachogenerator

   Der Tachogenerator (Drehzahlsensor) am Motor liefert falsche oder gar keine Drehzahlwerte an die Steuerung, wodurch diese den Motor nicht korrekt regeln kann.

5. 5%

   Abgenutzte Motorkohlen (bei Universalmotoren)

   Bei älteren Modellen mit Universalmotor können die Kohlebürsten verschlissen sein, was zu einem schlechten Kontakt und Funktionsstörungen des Motors führt.

6. 5%

   Motor selbst defekt

   Selten, aber ein Lagerschaden, eine Blockade durch Fremdkörper oder ein Wicklungsfehler im Motor können den Fehler verursachen.

Schritt-für-Schritt-Lösung

1. 1

   Gerät neu starten (Reset)

   Trennen Sie die Waschmaschine für mindestens 10 Minuten komplett vom Stromnetz. Stecken Sie den Stecker anschließend wieder ein und versuchen Sie, ein Programm zu starten. Dies kann temporäre Softwarefehler beheben.

2. 2

   Sichtprüfung der Kabel und Stecker

   Ziehen Sie den Netzstecker! Entfernen Sie die Rückwand und/oder obere Abdeckung der Waschmaschine. Überprüfen Sie alle sichtbaren Kabelverbindungen und Stecker zwischen der Hauptplatine, dem Motorsteuermodul (Inverter) und dem Motor auf festen Sitz, Beschädigungen oder Korrosion. Drücken Sie die Stecker fest an.

3. 3

   Zustand der Motorkohlen prüfen (bei Universalmotoren)

   Wenn Ihre Waschmaschine einen Universalmotor (mit Kohlebürsten) besitzt (oft bei älteren Modellen), prüfen Sie den Zustand der Motorkohlen. Diese sollten mindestens 1 cm lang sein und sich frei bewegen lassen. Abgenutzte Kohlen müssen ersetzt werden. Trennen Sie dazu den Motor ab und entfernen Sie die Kohlenhalter.

4. 4

   Tachogenerator prüfen

   Der Tachogenerator befindet sich meist am hinteren Ende des Motors. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand des Tachogenerators (oft ein kleiner Spulenkörper). Der Wert sollte je nach Modell zwischen 50 und 200 Ohm liegen. Ein unendlicher oder sehr geringer Widerstand deutet auf einen Defekt hin.

5. 5

   Motorsteuermodul (Inverter) prüfen / austauschen

   Das Invertermotor-Modul ist oft an der Unterseite des Geräts oder direkt am Motor befestigt. Suchen Sie nach sichtbaren Schäden wie verschmorten Stellen. Ist das Modul defekt (oder nach Ausschluss anderer Ursachen wahrscheinlich defekt), muss es ausgetauscht werden. Dies ist eine empfindliche und teure Komponente.

6. 6

   Hauptsteuerplatine prüfen / austauschen

   Wenn alle anderen Schritte den Fehler nicht beheben, könnte die Hauptsteuerplatine defekt sein. Eine Sichtprüfung auf Brandspuren oder aufgeblähte Kondensatoren kann Hinweise geben. Der Austausch dieser Platine ist komplex und sollte präzise erfolgen. Machen Sie Fotos der Verkabelung!

7. 7

   Motor auf Blockade prüfen / tauschen

   Drehen Sie die Trommel von Hand. Wenn sie sich schwergängig anfühlt oder blockiert ist, könnte der Motor oder die Lager defekt sein. In seltenen Fällen ist der Motor selbst defekt (Wicklungsbruch). Ein Austausch des Motors ist dann erforderlich.

Benötigtes Werkzeug

• Multimeter
• Schraubendreher-Set (Torx, Kreuzschlitz)
• Zange
• Kamera (zum Dokumentieren der Verkabelung)
• Arbeitshandschuhe