Turbolader
Bauteil, das die Verbrennungsabgase nutzt, um über eine Welle einen Verdichter anzutreiben — das verdichtet die Ansaugluft und erhöht die Motorleistung.
Ein Turbolader besteht aus zwei Räder auf einer gemeinsamen Welle: das **Turbinenrad** sitzt im Abgasstrom und wird von den Abgasen angetrieben, das **Verdichterrad** sitzt im Ansaugtrakt und drückt Luft in den Motor. Drehzahlen bis 200.000 U/min sind normal — entsprechend hochpräzise sind die Lager.
Turbo-Defekte zeigen sich in mehreren Stufen: zunächst Leistungsverlust und Verzögerung („Turboloch verstärkt sich"), dann ölverschmierter Ladeluftkühler (Wellendichtung defekt — Öl gelangt in den Ansaugtrakt), schließlich Pfeifen oder Kreischen (Lagerschaden). Codes: P0299 (Ladedruck unzureichend), P0234 (Überdruck), P0046 (Wastegate).
Wartung: regelmäßige Ölwechsel mit qualitativ hochwertigem Öl, nach längeren Volllast-Fahrten 30 Sekunden im Leerlauf nachlaufen lassen (Turbo kühlt ab). Reparatur: Austausch-Turbo 600-1.500 €, Neu-Turbo 1.500-3.000 €.
Auch bekannt als
- Turbo
- Abgasturbolader
Beispiele
- Wer regelmäßig Vollgas fährt und sofort abstellt, schießt seinen Turbo — Turbo-Tag-Out-Funktion mancher Fahrzeuge hilft.
- Ölverbrauch von 1 Liter pro 1.000 km bei Turbo-Diesel: meistens defekte Turbo-Wellendichtung.