Ladeluftkühler
Wärmetauscher, der die durch den Turbolader verdichtete und damit erhitzte Ansaugluft vor dem Eintritt in den Motor abkühlt.
Verdichtung erhitzt Luft — die vom Turbolader auf 1-2 bar Überdruck verdichtete Luft kann 100-150 °C heiß sein. Heiße Luft hat weniger Dichte und damit weniger Sauerstoff — der Wirkungsgrad sinkt. Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur typischerweise auf 40-60 °C ab.
Häufige Probleme:
- **Risse oder Undichtigkeiten** durch Vibration (vor allem an Anschlüssen) — führt zu P0299 (Ladedruck zu niedrig)
- **Ölverschmutzung** durch defekte Turbo-Wellendichtung — Öl gelangt vom Turbo in den LLK, sammelt sich, blockiert teilweise die Lamellen
- **Mechanische Beschädigung** durch Steinschlag (bei manchen Modellen mit dem Frontgrill direkt im Luftstrom)
Diagnose: bei P0299 immer als erstes die Ladeluftschläuche und den LLK auf sichtbare Risse prüfen. Mit Rauchprüfung oder Druckprobe lassen sich kleinste Lecks finden.
Auch bekannt als
- LLK
- Intercooler
Beispiele
- Bei P0299 schickt das Steuergerät die Pumpe in Notlauf — Leistungsverlust ist sofort spürbar.
- Bei Bastler-Tuning durch Software-Upgrade muss oft auch der LLK getauscht werden — sonst überhitzt er.