Fehlercode P0070 — Mitsubishi
Der Fehlercode P0070 deutet auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Umgebungslufttemperatursensors (Ambient Air Temperature Sensor) hin. Dieser Sensor ist entscheidend für die korrekte Funktion der Klimaautomatik und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Daten zur Berechnung der optimalen Motorsteuerung. Eine Störung kann zu ungenauen Temperaturanzeigen und Problemen mit der Klimaanlage führen.
Was bedeutet Fehlercode P0070?
Der Fehlercode P0070 wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät (ECU) ein unplausibles oder fehlendes Signal vom Umgebungslufttemperatursensor registriert. Dies bedeutet, dass der elektrische Widerstand des Sensors außerhalb des erwarteten Bereichs liegt, was auf einen Kurzschluss, eine Unterbrechung oder einen defekten Sensor selbst hinweisen kann. Der Sensor ist in der Regel ein Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert und so der ECU eine genaue Messung ermöglicht. Typische Symptome sind eine fehlerhafte oder gar keine Anzeige der Außentemperatur im Kombiinstrument und eine ineffiziente oder gestörte Funktion der Klimaanlage, da die Steuerung auf korrekte Umgebungstemperaturwerte angewiesen ist. Obwohl dieser Fehler primär Komfortsysteme betrifft, kann eine extreme Fehlinformation in seltenen Fällen auch indirekt geringe Auswirkungen auf die Motorsteuerung haben, da die ECU diese Daten auch für bestimmte Berechnungen heranzieht.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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40%
Defekter Umgebungslufttemperatursensor
Der Sensor selbst liefert falsche Widerstandswerte oder ist intern beschädigt und kann die Temperatur nicht korrekt messen.
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30%
Beschädigte Verkabelung oder Stecker
Kabelbruch, Scheuerstellen, Korrosion oder ein lockerer Stecker am Kabelbaum, der zum Sensor führt, stören die Signalübertragung.
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15%
Kurzschluss im Sensorkabelbaum
Ein Kurzschluss in den Sensorleitungen führt dazu, dass die ECU einen unplausiblen, zu niedrigen Widerstandswert registriert oder einen Fehler im Stromkreis erkennt.
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10%
Unterbrechung im Sensorkabelbaum
Ein vollständiger Bruch einer Sensorleitung verhindert den Signalfluss zwischen Sensor und Motorsteuergerät, was zu einem hohen Widerstand oder fehlendem Signal führt.
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5%
Korrosion an den Sensoranschlüssen
Feuchtigkeit und Schmutz können zu Korrosion an den Pins des Sensors oder des Steckers führen, wodurch der elektrische Kontakt gestört wird.
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1%
Defektes Motorsteuergerät (ECU)
Sehr selten, aber eine interne Fehlfunktion der ECU kann die Verarbeitung des Sensorsignals behindern, obwohl Sensor und Verkabelung intakt sind.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Freeze Frame Daten prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um alle gespeicherten Fehlercodes auszulesen. Analysieren Sie die Freeze Frame Daten, um die Betriebsbedingungen (z.B. Temperatur, Motordrehzahl) zum Zeitpunkt des Fehlereintritts zu verstehen.
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2
Sichtprüfung des Sensors und der Verkabelung
Suchen Sie den Umgebungslufttemperatursensor (häufig hinter dem Frontstoßfänger oder Kühlergrill). Prüfen Sie ihn und den angeschlossenen Kabelbaum auf offensichtliche Beschädigungen, lose Verbindungen, Korrosion oder Marderbisse.
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3
Widerstand des Sensors messen
Trennen Sie den Sensorstecker und messen Sie den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellerspezifikationen oder typischen Werten (z.B. bei Raumtemperatur). Der Widerstand sollte sich mit der Temperatur ändern.
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4
Spannungsversorgung und Masse am Stecker prüfen
Bei abgestecktem Sensorstecker und eingeschalteter Zündung prüfen Sie mit einem Multimeter, ob die Referenzspannung (meist 5V) und eine stabile Masseverbindung am Kabelbaumstecker anliegen, der zum Sensor führt.
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5
Sensor ersetzen
Wenn der Sensor selbst defekt ist (falsche Widerstandswerte), tauschen Sie ihn gegen ein neues, passendes Ersatzteil aus. Achten Sie auf die korrekte Ausrichtung und einen festen Sitz. Löschen Sie anschließend den Fehlercode und führen Sie eine Probefahrt durch.
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6
Kabelbaum auf Unterbrechungen/Kurzschlüsse prüfen
Sollten Sensor und ECU in Ordnung sein, ist eine detaillierte Prüfung des Kabelbaums zwischen Sensor und ECU auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder Scheuerstellen mit einem Multimeter notwendig. Reparieren Sie beschädigte Leitungen fachgerecht.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Suchen Sie eine Fachwerkstatt auf, wenn der Fehlercode P0070 nach dem Austausch des Sensors und einer gründlichen Überprüfung der Verkabelung weiterhin besteht. Auch bei komplexen elektrischen Diagnosen oder Reparaturen am Kabelbaum, die über Ihre Fähigkeiten hinausgehen, ist professionelle Hilfe ratsam.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander | 2006-2020 | häufig |
| Mitsubishi Lancer | 2007-2017 | mittel |
| Mitsubishi ASX | 2010-2022 | häufig |
| Mitsubishi Pajero | 2007-2018 | mittel |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Umgebungslufttemperatursensor | 20–80 € | Originalteil oder namhafter Zubehörhersteller |
| Kabelreparatursatz / Schrumpfschlauch | 10–30 € | Falls eine Kabelreparatur notwendig ist |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Schraubendreher / Torx-Set
- Seitenschneider / Abisolierzange (optional)
So vermeiden Sie P0070 künftig
- Vermeiden Sie Beschädigungen des Sensors bei Arbeiten an der Fahrzeugfront oder bei der Reinigung des Kühlerbereichs.
- Führen Sie bei Wartungsarbeiten regelmäßige Sichtprüfungen der Verkabelung im Bereich des Frontstoßfängers durch, um Scheuerstellen oder Korrosion frühzeitig zu erkennen.
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Häufige Fragen zu P0070
Kann ich mit dem Fehlercode P0070 noch fahren?
Ja, in den meisten Fällen ist das Weiterfahren mit dem Fehlercode P0070 unbedenklich, da der Fehler primär die Komfortfunktionen (Klimaanlage, Außentemperaturanzeige) betrifft. Eine direkte Beeinträchtigung der Fahrsicherheit oder des Motors ist unwahrscheinlich, aber es sollte zeitnah behoben werden, um die volle Funktionalität des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Wo finde ich den Umgebungslufttemperatursensor bei meinem Mitsubishi?
Bei Mitsubishi-Modellen befindet sich der Umgebungslufttemperatursensor typischerweise im vorderen Bereich des Fahrzeugs, oft hinter dem Kühlergrill, im Bereich des Frontstoßfängers oder in der Nähe des Kondensators für die Klimaanlage. Konsultieren Sie immer das Werkstatthandbuch Ihres spezifischen Modells für die genaue Position.
Welche Auswirkungen hat ein defekter Sensor auf mein Fahrzeug?
Die häufigsten Auswirkungen sind eine falsche oder fehlende Anzeige der Außentemperatur im Armaturenbrett und eine fehlerhafte Funktion der Klimaautomatik, da diese falsche Temperaturdaten erhält. In einigen seltenen Fällen kann eine extreme Fehlinformation des Sensors auch minimale Auswirkungen auf die Motorleistung haben, da die ECU die Umgebungstemperatur für bestimmte Berechnungen nutzt.