Fehlercode P0017 — Mitsubishi
Der Fehlercode P0017 bei Mitsubishi-Fahrzeugen weist auf eine Diskrepanz zwischen der Position der Kurbelwelle und der Auslassnockenwelle von Bank 1 hin. Dies deutet darauf hin, dass die Motorsteuerung (PCM) keine ordnungsgemäße Korrelation zwischen den Signalen beider Sensoren feststellen kann.
Was bedeutet Fehlercode P0017?
Der Code P0017 (Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation - Bank 1 Sensor B) wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät (PCM) eine Abweichung zwischen dem Kurbelwellensensor und dem Nockenwellensensor der Auslassseite (Bank 1, Sensor B) feststellt, die außerhalb der Toleranz liegt. Dies ist kritisch, da die präzise Synchronisation dieser Komponenten für den korrekten Motorlauf und die Ventilsteuerung unerlässlich ist. Eine falsche Korrelation kann zu ungenauer Kraftstoffeinspritzung, Zündzeitpunkt und Ventilöffnungszeiten führen, was die Motorleistung, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen beeinträchtigt. Im schlimmsten Fall können dauerhaft falsche Steuerzeiten zu Motorschäden führen. Bank 1 bezieht sich hierbei auf die Motorseite, an der sich der erste Zylinder befindet, und Sensor B ist der Nockenwellensensor für die Auslassseite.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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40%
Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP) (Bank 1, Sensor B)
Der Nockenwellensensor liefert fehlerhafte oder gar keine Daten über die Position der Auslassnockenwelle.
-
25%
Defekter Kurbelwellenpositionssensor (CKP)
Der Kurbelwellensensor liefert fehlerhafte oder keine Daten über die Position der Kurbelwelle.
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15%
Probleme mit dem Nockenwellenversteller (VVT/VTC-Solenoid) oder dessen Verkabelung
Das VVT-Solenoid steuert die Verstellung der Nockenwelle. Ein Defekt oder eine Verstopfung kann die Nockenwellenposition nicht korrekt einstellen.
-
10%
Gestreckte oder verschlissene Steuerkette/Zahnriemen oder fehlerhafter Spanner
Eine gelängte Steuerkette oder ein defekter Spanner kann dazu führen, dass die tatsächlichen Steuerzeiten vom Sollwert abweichen.
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5%
Niedriger Motoröldruck oder verunreinigtes Motoröl
Viele VVT-Systeme nutzen Öldruck zur Nockenwellenverstellung. Unzureichender Druck oder verstopfte Ölkanäle beeinträchtigen die Funktion.
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5%
Fehlerhafte Verkabelung oder korrodierte Stecker
Beschädigte Kabel oder schlechte Verbindungen zu den Sensoren oder dem VVT-Solenoid können fehlerhafte Signale verursachen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Symptome dokumentieren
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um alle vorhandenen Fehlercodes auszulesen und zu protokollieren. Achten Sie auf zusätzliche Codes, die auf verwandte Probleme hinweisen könnten. Notieren Sie alle beobachtbaren Symptome wie schlechten Motorlauf oder erhöhten Kraftstoffverbrauch.
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2
Sichtprüfung von Sensoren und Verkabelung
Lokalisieren Sie den Kurbelwellensensor, den Nockenwellenpositionssensor (Bank 1, Sensor B) und das VVT-Solenoid. Prüfen Sie deren Verkabelung und Stecker auf sichtbare Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Achten Sie auch auf Spuren von Marderbissen oder Hitzeschäden.
-
3
Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren prüfen
Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Sensoren (falls möglich, laut Herstellerspezifikation) oder prüfen Sie die Signalspannung bei laufendem Motor (erfordert ein Oszilloskop für genaue Messungen). Ein einfacher Test kann auch der Austausch des Nockenwellensensors B mit einem Sensor einer anderen Bank sein (falls identisch), um den Fehler einzugrenzen.
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4
VVT-Solenoid prüfen und Motoröldruck kontrollieren
Überprüfen Sie die Funktion des VVT-Solenoids (Ohm-Wert messen, ggf. direkt mit 12V bestromen, um ein Klicken zu hören). Stellen Sie sicher, dass keine Verstopfungen durch Ölschlamm vorliegen. Prüfen Sie zusätzlich den Motorölstand und die Ölqualität. Ein niedriger Öldruck kann die Funktion des VVT-Systems beeinträchtigen.
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5
Steuerzeiten überprüfen (professionelle Hilfe oft nötig)
Falls die Sensoren und das VVT-System in Ordnung sind, deutet der Code P0017 stark auf ein Problem mit den Steuerzeiten hin (z.B. gelängte Steuerkette, defekter Kettenspanner). Dies erfordert eine genaue Prüfung der Steuerzeitenmarkierungen, oft unter Zuhilfenahme von Spezialwerkzeugen und ist in der Regel eine Aufgabe für eine Fachwerkstatt.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sollten Sie nach den grundlegenden Prüfungen die Ursache des P0017-Fehlers nicht finden können oder der Verdacht auf ein Problem mit der Steuerkette oder den Steuerzeiten besteht, ist der Gang zur Fachwerkstatt dringend anzuraten. Falsch eingestellte Steuerzeiten können zu schwerwiegenden Motorschäden führen, deren Reparaturkosten die anfänglichen Diagnosekosten bei weitem übersteigen würden.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer | 2008-2017 | mittel |
| Mitsubishi Outlander | 2007-2020 | mittel |
| Mitsubishi ASX / RVR | 2010-2020 | mittel |
| Mitsubishi Galant | 2004-2012 | selten |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Nockenwellenpositionssensor (Bank 1, Sensor B) | 60–180 € | Originalteil oder hochwertiger Ersatzteilhersteller (z.B. Bosch, Denso) |
| Kurbelwellenpositionssensor (CKP) | 50–150 € | Originalteil oder hochwertiger Ersatzteilhersteller |
| VVT/VTC-Solenoid | 80–250 € | Bei Defekt des Verstellers |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Schraubendreher-Set
- Steckschlüsselsatz
- Taschenlampe
So vermeiden Sie P0017 künftig
- Regelmäßiger Ölwechsel mit passendem Motoröl: Achten Sie auf die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Ölwechselintervalle und verwenden Sie nur das vom Hersteller freigegebene Motoröl, um die Lebensdauer von VVT-System und Steuerkette zu verlängern.
- Einhaltung der Wartungsintervalle für Steuerkette/Zahnriemen: Lassen Sie die Steuerkette oder den Zahnriemen gemäß den Herstellervorgaben prüfen und gegebenenfalls tauschen, um eine Längung oder Verschleiß zu vermeiden.
- Regelmäßige Kontrolle des Motorölstands: Ein stets korrekter Ölstand sichert die Funktion ölhydraulisch gesteuerter Komponenten wie des VVT-Systems.
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Häufige Fragen zu P0017
Kann ich mit dem Fehlercode P0017 weiterfahren?
Ein Weiterfahren ist unter Umständen möglich, aber nicht empfohlen. Der Code P0017 weist auf eine ernsthafte Störung der Motorsteuerung hin, die zu Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führen kann. Im schlimmsten Fall können dauerhaft falsche Steuerzeiten Motorschäden verursachen, daher sollte das Problem zeitnah behoben werden.
Welche Symptome treten bei einem P0017 typischerweise auf?
Häufige Symptome sind eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte (MIL), unrunder Motorlauf im Leerlauf, verminderte Motorleistung, schlechte Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch und in einigen Fällen Startschwierigkeiten oder Motorstillstand. Manchmal können auch untypische Motorgeräusche auftreten.
Wie kritisch ist der Fehlercode P0017?
Der Fehlercode P0017 ist als kritisch einzustufen. Er deutet auf ein Problem mit der Synchronisation der Kurbel- und Nockenwelle hin, was die Ventilsteuerung direkt beeinflusst. Eine nicht behobene Ursache kann zu gravierenden und teuren Motorschäden führen, insbesondere wenn die Steuerkette oder der Zahnriemen betroffen ist.