MAP-Sensor
Sensor, der den absoluten Druck im Saugrohr misst — ergänzt oder ersetzt den Luftmassenmesser je nach Motorbauart.
Der MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure) misst den Absolutdruck im Saugrohr direkt hinter der Drosselklappe. Aus diesem Druck plus Motordrehzahl und Ansauglufttemperatur berechnet das Motorsteuergerät die Luftmasse („Speed-Density"-Verfahren — Alternative zur direkten LMM-Messung).
Bei aufgeladenen Motoren (Turbo, Kompressor) ist der MAP-Sensor unverzichtbar, weil der Ladedruck überwacht werden muss. Bei vielen Direkteinspritzern wird der MAP-Sensor parallel zum LMM eingesetzt — Redundanz und genauere Adaption.
Fehlerbild: schlechter Leerlauf, Leistungsverlust, falsche Gemischzusammensetzung. Codes: P0105-P0108 (MAP-Sensor Schaltkreis), P0299 (Ladedruck zu niedrig — oft MAP-Sensor falsch).
Auch bekannt als
- Saugrohrdrucksensor
- Manifold Absolute Pressure Sensor
Beispiele
- Bei Turbomotoren sitzt häufig ein zweiter MAP-Sensor nach dem Ladeluftkühler, um den Ladedruck zu überwachen.
- Eine Reinigung des MAP-Sensors mit Bremsenreiniger löst viele scheinbare Defekte.