Fehlercode 00257 — Škoda
Der Fehlercode 00257 bei Škoda Fahrzeugen weist auf ein Problem mit dem Geber für Saugrohrdruck (G71) hin. Dieser Sensor misst den absoluten Druck im Ansaugkrümmer, eine wichtige Information für die Motorsteuerung zur Berechnung der eingespritzten Kraftstoffmenge und des Zündzeitpunkts. Eine Fehlfunktion kann zu Leistungsverlust, unrundem Motorlauf und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen.
Häufigste Ursache: Defekt des Saugrohrdrucksensors (G71).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 50–250 € · Dauer ca. 30–120 Min.
Was bedeutet Fehlercode 00257?
Der Geber für Saugrohrdruck, oft auch als MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure Sensor) bezeichnet, ist ein entscheidender Bestandteil des Motormanagementsystems. Er erfasst den Druck im Ansaugkrümmer, der je nach Drehzahl und Last des Motors variiert. Anhand dieser Daten optimiert das Motorsteuergerät (ECU) die Gemischbildung und den Zündzeitpunkt, um eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten. Bei einem defekten Saugrohrdrucksensor erhält das Steuergerät fehlerhafte Werte, was zu einer ungenauen Kraftstoffdosierung führt. Typische Symptome sind ein ruckelnder Motorlauf, schlechte Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, ein unrunder Leerlauf oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Im schlimmsten Fall kann eine dauerhaft falsche Gemischbildung zu Motorschäden führen. Ein Fehlercode 00257 deutet meist auf eine direkte Fehlfunktion des Sensors oder dessen Verkabelung hin.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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70%
Defekt des Saugrohrdrucksensors (G71)
Der Sensor selbst ist defekt und liefert fehlerhafte oder keine Messwerte an das Motorsteuergerät.
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15%
Fehlerhafte Verkabelung oder Steckverbindung
Korrosion, Kabelbruch oder eine lockere Steckverbindung am Sensor oder im zugehörigen Kabelbaum unterbricht die Signalübertragung.
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10%
Undichtigkeiten im Ansaugsystem (Falschluft)
Risse in Ansaugschläuchen, defekte Dichtungen oder lose Verbindungen führen zu einem verfälschten Druck im Ansaugkrümmer, den der Sensor misst.
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3%
Verstopfter Luftfilter
Ein stark verschmutzter Luftfilter kann den Ansaugwiderstand erhöhen und indirekt die Druckverhältnisse im Ansaugsystem beeinflussen.
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2%
Verunreinigter Sensoranschluss
Ablagerungen von Öl oder Ruß am Sensorelement können die Messgenauigkeit beeinträchtigen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlerspeicher auslesen und Daten prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um den Fehlercode 00257 zu bestätigen und die Live-Daten des Saugrohrdrucksensors (MAP-Sensor) auszulesen. Prüfen Sie, ob die angezeigten Druckwerte plausibel sind (z.B. ca. 1 Bar bei Zündung ein und Motor aus, niedrigere Werte im Leerlauf).
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2
Sichtprüfung von Sensor und Verkabelung
Lokalisieren Sie den Saugrohrdrucksensor und prüfen Sie dessen Steckverbindung sowie den gesamten Kabelbaum auf sichtbare Beschädigungen, Korrosion, Marderbisse oder lose Kontakte. Reinigen Sie bei Bedarf die Kontakte mit geeignetem Kontaktspray.
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3
Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen
Kontrollieren Sie alle Schläuche, Rohre und Dichtungen des Ansaugtrakts sowie des Ansaugkrümmers auf Risse, Brüche oder lose Verbindungen. Ein Lecksuchspray oder Bremsenreiniger kann helfen, Undichtigkeiten zu identifizieren: Bei laufendem Motor in verdächtige Bereiche sprühen; ändert sich die Drehzahl, liegt dort eine Undichtigkeit vor.
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4
Luftfilter prüfen und reinigen/ersetzen
Kontrollieren Sie den Zustand des Luftfilters. Ist er stark verschmutzt oder verstopft, kann dies die korrekte Funktion des Ansaugsystems beeinflussen. Tauschen Sie den Luftfilter bei Bedarf gegen ein neues Teil aus.
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5
Saugrohrdrucksensor (G71) ersetzen
Ist der Sensor nachweislich defekt (z.B. durch Messwerteblockprüfung oder Ausschluss anderer Ursachen), muss er ausgetauscht werden. Trennen Sie vor dem Austausch die Batterie. Lösen Sie die Befestigungsschrauben oder -clips des Sensors und entfernen Sie ihn. Setzen Sie den neuen Sensor ein und achten Sie auf korrekten Sitz und eine dichte Verbindung. Schließen Sie alle Kabel wieder an.
-
6
Fehlerspeicher löschen und Probefahrt
Nach der Reparatur den Fehlerspeicher mit dem Diagnosegerät löschen. Führen Sie anschließend eine ausgiebige Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt und die Motorkontrollleuchte ausbleibt.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Wenn Sie trotz der Anleitung die Ursache des Fehlers nicht finden können, der Fehler nach dem Austausch des Sensors weiterhin besteht oder Sie sich bei der Diagnose unsicher sind, sollten Sie eine Fachwerkstatt aufsuchen. Auch bei fehlendem Spezialwerkzeug oder mangelnder Erfahrung ist der Gang zum Profi ratsam, um Folgeschäden zu vermeiden.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Skoda Octavia (diverse Motoren, z.B. TSI, FSI) | 2004-heute | häufig |
| Skoda Fabia (diverse Motoren, z.B. TSI) | 2006-heute | häufig |
| Skoda Superb (diverse Motoren, z.B. TSI) | 2008-heute | mittel |
| Skoda Rapid | 2012-2019 | mittel |
| Skoda Kodiaq/Karoq (neuere Motoren) | 2016-heute | selten |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Saugrohrdrucksensor (G71) | 30–100 € | Originalteil oder namhafter Zulieferer (z.B. Bosch, Hella) |
| Luftfilter | 15–40 € | Bei Bedarf austauschen |
| Dichtungen für Ansaugsystem | 5–20 € | Bei Undichtigkeiten erforderlich |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Schraubendreher-Set
- Ratschenkasten mit passenden Nüssen
- Kontaktspray (optional)
- Lecksuchspray oder Bremsenreiniger (optional)
So vermeiden Sie 00257 künftig
- Wechseln Sie den Luftfilter regelmäßig gemäß den Herstellervorgaben, um eine optimale Luftzufuhr und saubere Druckmessung zu gewährleisten.
- Führen Sie bei jeder Wartung eine Sichtprüfung des gesamten Ansaugsystems auf Risse oder Undichtigkeiten durch.
- Vermeiden Sie das Fahren mit offenem oder beschädigtem Luftfilterkasten, um Verunreinigungen des Sensors zu verhindern.
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Häufige Fragen zu 00257
Kann ich mit Fehlercode 00257 noch weiterfahren?
Ein Weiterfahren ist meist möglich, aber nicht uneingeschränkt empfohlen. Ihr Fahrzeug kann ins Notlaufprogramm schalten, was zu spürbarem Leistungsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Eine dauerhaft falsche Gemischbildung kann zudem langfristig zu Motorschäden führen, weshalb eine baldige Reparatur ratsam ist.
Welche Symptome treten bei einem defekten Saugrohrdrucksensor auf?
Häufige Symptome sind ein unruhiger Motorlauf, schlechte Gasannahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln beim Beschleunigen, Leistungsverlust und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Im Leerlauf kann der Motor unrund laufen oder sogar absterben.
Wie teuer ist ein neuer Saugrohrdrucksensor und der Einbau?
Ein neuer Saugrohrdrucksensor kostet in der Regel zwischen 30 und 100 Euro für das Ersatzteil. Die Arbeitszeit für den Austausch ist meist gering (30-60 Minuten). In einer Werkstatt können sich die Gesamtkosten inklusive Diagnose und Einbau auf 80 bis 250 Euro belaufen.
Kann ich den Saugrohrdrucksensor selbst reinigen?
Eine Reinigung ist in manchen Fällen möglich, wenn der Sensor lediglich durch leichte Verschmutzungen beeinträchtigt ist. Verwenden Sie hierfür speziellen Elektronikreiniger und achten Sie darauf, die empfindlichen Sensorelemente nicht zu beschädigen. Oft ist ein Austausch jedoch die zuverlässigere und nachhaltigere Lösung, besonders bei Alterung oder internen Defekten.