Fehlercode P0713 — Obd2
Der Fehlercode P0713 signalisiert ein zu hohes Eingangssignal vom Getriebeöltemperatursensor (TFT) 'A' im Fahrzeug. Dies deutet auf eine elektrische Störung im Sensorstromkreis oder eine tatsächlich übermäßig hohe Getriebeöltemperatur hin, was die Schaltvorgänge und die Getriebesteuerung beeinträchtigen kann.
Häufigste Ursache: Defekter Getriebeöltemperatursensor.
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 50–500 € · Dauer ca. 60–240 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0713?
Der P0713 ist ein generischer OBD-II-Code, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät (PCM) oder Getriebesteuergerät (TCM) ein ungewöhnlich hohes Spannungssignal vom Getriebeöltemperatursensor 'A' empfängt. Dieser Sensor misst die Temperatur des Getriebeöls und übermittelt diese Information an das Steuergerät. Anhand dieser Daten passt das Steuergerät die Schaltpunkte, den Wandlerkupplungsbetrieb und andere Funktionen an, um die Effizienz und Lebensdauer des Getriebes zu optimieren. Ein "hohes Signal" bedeutet typischerweise, dass die Spannung im Sensorstromkreis über dem normalen Bereich liegt, was entweder auf einen Defekt des Sensors selbst, einen Kurzschluss in der Verkabelung oder tatsächlich auf eine extreme Überhitzung des Getriebes hindeuten kann. Ignorieren dieses Codes kann zu inkorrekten Schaltvorgängen, erhöhtem Verschleiß oder sogar zu einem vollständigen Getriebeschaden führen, da das Steuergerät möglicherweise keine Notfallmaßnahmen ergreifen kann.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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45%
Defekter Getriebeöltemperatursensor
Der Sensor selbst liefert falsche Werte, ist intern beschädigt oder hat einen zu hohen Eigenwiderstand.
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20%
Kurzschluss im Sensorstromkreis zu einer Spannungsquelle
Eine Berührung des Sensorstromkabels mit einer Spannungsquelle (z.B. 12V) kann ein zu hohes, unplausibles Signal verursachen.
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15%
Unterbrechung oder hoher Widerstand im Schaltkreis
Korrosion an Steckverbindern, gebrochene Kabel oder schlechte Masseverbindungen können den Widerstand im Stromkreis erhöhen und so ein 'hohes' Signal interpretierbar machen.
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10%
Tatsächliche Getriebeüberhitzung
Obwohl der Code eine elektrische Störung impliziert, kann auch eine extreme Überhitzung des Getriebes zu einem legitim hohen Sensorwert führen, der außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt und so den Fehler auslöst.
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5%
Niedriger Getriebeölstand oder verunreinigtes Getriebeöl
Dies kann eine Überhitzung des Getriebes verursachen, welche wiederum den Sensorwert beeinflusst und zum Fehlercode führen kann.
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5%
Fehlerhaftes Getriebesteuergerät (TCM) / Motorsteuergerät (PCM)
Sehr selten, aber ein defektes Steuergerät kann die Sensorsignale falsch interpretieren oder selbst fehlerhafte Referenzspannungen bereitstellen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Freeze Frame Daten prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um P0713 zu bestätigen und relevante Freeze Frame Daten zu analysieren. Diese zeigen die Betriebsbedingungen (Drehzahl, Temperatur, Last) zum Zeitpunkt des Fehlereintritts und können erste Hinweise auf die Ursache geben.
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2
Getriebeölstand und -zustand prüfen
Überprüfen Sie den Getriebeölstand gemäß Herstellerangaben. Achten Sie auf Verfärbungen oder Brandgeruch des Öls, was auf Überhitzung oder mechanischen Verschleiß hindeuten kann. Füllen Sie bei Bedarf Öl nach oder planen Sie einen Wechsel.
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3
Sichtprüfung des Sensors und der Verkabelung
Lokalisieren Sie den Getriebeöltemperatursensor (oft in der Getriebeölwanne oder im Ventilgehäuse). Überprüfen Sie den Sensor und die umgebende Verkabelung auf sichtbare Schäden, Korrosion, Scheuerstellen, lose Verbindungen oder Anzeichen eines Kurzschlusses.
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4
Sensorwiderstand und Stromkreis prüfen (Multimeter)
Trennen Sie den Sensorstecker. Messen Sie den Widerstand des Sensors selbst bei verschiedenen Temperaturen (falls möglich). Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen. Prüfen Sie zudem die Referenzspannung am Sensorstecker und die Masseverbindung des Stromkreises auf Durchgang und korrekte Werte. Ein zu hoher Spannungswert am Signalpin bei abgezogenem Sensor kann auf einen Kurzschluss im Kabelbaum hindeuten.
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5
Getriebeöltemperatursensor ersetzen
Wenn der Sensor außerhalb der Spezifikationen liegt oder nach allen anderen Prüfungen als Fehlerursache identifiziert wurde, ersetzen Sie ihn. Dies erfordert oft das Ablassen des Getriebeöls und das Entfernen der Ölwanne, daher ist ein Getriebeölwechsel gleich ratsam.
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6
Getriebeölwechsel und Filterwechsel durchführen
Wenn das Getriebeöl alt, verunreinigt oder verbrannt aussieht, ist ein kompletter Wechsel des Getriebeöls und des Filters ratsam. Dies optimiert die Getriebeleistung und -kühlung und verhindert zukünftige Überhitzungsprobleme.
-
7
Fehlercode löschen und Probefahrt
Löschen Sie den Fehlercode nach der Reparatur mit dem OBD-II-Scanner und führen Sie eine ausgiebige Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt und das Getriebe korrekt schaltet.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sie sollten eine professionelle Werkstatt aufsuchen, wenn die oben genannten Schritte den Fehler P0713 nicht beheben, Sie komplexe elektrische Messungen nicht selbst durchführen können oder wenn der Fehler auf einen internen Getriebeschaden hindeutet. Auch bei wiederkehrenden Problemen oder Unsicherheiten bezüglich der Diagnose ist der Gang zum Spezialisten ratsam, um größere Schäden zu vermeiden und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| VW Golf (verschiedene Motoren) | 2005-2020 | gelegentlich |
| Ford Focus (Automatikgetriebe) | 2008-2018 | gelegentlich |
| Opel Astra (Automatikgetriebe) | 2006-2019 | gelegentlich |
| Toyota Corolla (Automatikgetriebe) | 2007-2020 | selten |
| BMW 3er (Automatikgetriebe) | 2004-2015 | gelegentlich |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Getriebeöltemperatursensor | 30–100 € | Markenqualität empfohlen, OEM oder anerkannte Hersteller |
| Getriebeöl | 50–150 € | Passend zur Herstellerspezifikation (Menge je nach Fahrzeug) |
| Dichtung für Getriebeölwanne | 10–30 € | Oft im Sensor-Kit enthalten oder separat erhältlich |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Satz Schraubendreher und Ratschenschlüssel
- Auffangwanne für Getriebeöl
- Drehmomentschlüssel (für Ölwanne)
- Sicherheitsbrille und Handschuhe
So vermeiden Sie P0713 künftig
- Halten Sie die vom Hersteller empfohlenen Intervalle für den Getriebeölwechsel streng ein, um eine optimale Getriebeschmierung und -kühlung zu gewährleisten.
- Überprüfen Sie regelmäßig den Getriebeölstand und füllen Sie bei Bedarf nach, um einen Mangel und daraus resultierende Überhitzung zu vermeiden.
- Vermeiden Sie das Überladen des Fahrzeugs oder das Ziehen von Anhängern, die die maximale Anhängelast überschreiten, da dies zu einer schnellen Überhitzung des Getriebes führen kann.
- Achten Sie auf ungewöhnliche Schaltvorgänge, Geräusche oder Gerüche vom Getriebe und lassen Sie diese umgehend prüfen, um größere Schäden frühzeitig zu erkennen.
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Häufige Fragen zu P0713
Kann ich mit dem Fehlercode P0713 noch fahren?
Ja, kurzfristig ist dies meist möglich, aber nicht empfehlenswert. Der Fehler kann zu falschen Schaltpunkten und Getriebeüberhitzung führen, was langfristig ernste Schäden am Getriebe verursachen kann. Eine umgehende Diagnose und Reparatur ist ratsam, um kostspielige Folgeschäden zu vermeiden.
Was bedeutet "Stromkreis hoch" beim Getriebeöltemperatursensor?
"Stromkreis hoch" bedeutet, dass das Signal, das der Sensor an das Steuergerät sendet, außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt und eine Spannung aufweist, die höher als erwartet ist. Dies kann durch einen defekten Sensor, einen Kurzschluss in der Verkabelung oder eine tatsächlich extrem hohe Getriebeöltemperatur verursacht werden.
Wo befindet sich der Getriebeöltemperatursensor?
Der Getriebeöltemperatursensor befindet sich in den meisten Fahrzeugen entweder in der Getriebeölwanne oder direkt im Ventilgehäuse des Automatikgetriebes. Um ihn zu erreichen, muss in der Regel das Getriebeöl abgelassen und die Ölwanne entfernt werden.
Ist die Reparatur des P0713 teuer?
Wenn die Ursache lediglich ein defekter Sensor ist, sind die Kosten für das Bauteil und den Arbeitsaufwand (inkl. neuem Getriebeöl und Dichtung) moderat. Sollte der Fehler jedoch auf eine tatsächliche Getriebeüberhitzung oder einen internen Getriebeschaden zurückzuführen sein, können die Reparaturkosten erheblich steigen.
Muss ich das Getriebeöl wechseln, wenn ich den Sensor tausche?
In den meisten Fällen ja. Da der Sensor oft in der Ölwanne oder im Ventilgehäuse sitzt, muss das Getriebeöl abgelassen werden, um Zugang zu erhalten. Es ist eine gute Gelegenheit, das Öl und den Getriebeölfilter gleich mitzuwechseln, besonders wenn das Öl älter oder verunreinigt ist.