Fehlercode P0700 — Mitsubishi
Der Fehlercode P0700 bei Mitsubishi-Fahrzeugen signalisiert, dass das Getriebesteuergerät (TCM) eine Fehlfunktion im Getriebesystem erkannt hat und die Motorwarnleuchte (MIL) aktiviert hat. Dieser Code ist ein genereller Hinweis und wird immer von weiteren, spezifischeren Getriebe-Fehlercodes begleitet, die die eigentliche Ursache beschreiben.
Häufigste Ursache: Vorhandensein spezifischer Getriebe-DTCs.
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 50–400 € · Dauer ca. 60–240 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0700?
Der Code P0700 ist kein direkter Fehler eines bestimmten Bauteils, sondern ein Status-Code, der vom Motorsteuergerät (ECM) gesetzt wird, sobald das Getriebesteuergerät (TCM) einen eigenen Fehlercode speichert und die Motorwarnleuchte anfordern möchte. Das bedeutet, dass im TCM ein oder mehrere weitere Diagnosefehlercodes (DTCs) hinterlegt sind, die detailliertere Informationen über das vorliegende Problem liefern. Die Symptome können je nach den spezifischen, zugrunde liegenden Fehlercodes stark variieren. Mögliche Anzeichen reichen von hartem Schalten, verzögertem Gangwechsel, Notlaufprogramm der Getriebe, erhöhter Drehzahl, bis hin zu einem vollständigen Ausfall der Getriebefunktion. Eine sofortige Diagnose mittels eines OBD-II-Scanners ist unerlässlich, um die tatsächlichen Fehlercodes im TCM auszulesen und die eigentliche Ursache zu ermitteln.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
-
90%
Vorhandensein spezifischer Getriebe-DTCs
P0700 wird immer gesetzt, wenn das TCM andere, spezifischere Fehlercodes erkannt hat (z.B. zu Sensoren, Magnetventilen, Druckregelung etc.).
-
40%
Defekter Getriebedrehzahl-Sensor
Ein fehlerhafter Eingangs- oder Ausgangsdrehzahl-Sensor liefert falsche Daten an das TCM, was zu Schaltproblemen und P0700 führen kann.
-
35%
Niedriger oder falscher Getriebeölstand/-qualität
Unzureichender oder verschmutzter Getriebeölstand kann Druckprobleme verursachen, die das TCM als Fehler registriert.
-
30%
Fehlerhafte Getriebe-Magnetventile (Solenoids)
Defekte oder verschmutzte Magnetventile können Schaltvorgänge beeinträchtigen und vom TCM als Fehler erkannt werden.
-
25%
Probleme im Kabelbaum oder den Steckverbindungen
Korrosion, Brüche oder lose Kontakte in der Verkabelung zum TCM oder zu Getriebesensoren/Aktuatoren können Fehlfunktionen hervorrufen.
-
20%
Defekter Getriebeöl-Druckschalter
Ein fehlerhafter Druckschalter kann dem TCM falsche Informationen über den Getriebeöldruck liefern.
-
5%
Defektes Getriebesteuergerät (TCM)
Ein Ausfall des TCM selbst ist selten, kann aber zu vielfältigen Getriebeproblemen und P0700 führen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
-
1
Alle gespeicherten Fehlercodes auslesen
Schließen Sie einen OBD-II-Scanner an den Diagnoseanschluss Ihres Fahrzeugs an und lesen Sie nicht nur den P0700-Code, sondern insbesondere alle weiteren im Getriebesteuergerät (TCM) gespeicherten Fehlercodes aus. Diese zusätzlichen Codes sind entscheidend für die eigentliche Fehlerdiagnose.
-
2
Getriebeölstand und -qualität prüfen
Prüfen Sie den Getriebeölstand bei Betriebstemperatur des Motors gemäß den Herstellerangaben. Stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist und das Öl nicht verbrannt riecht oder stark verschmutzt ist. Bei Bedarf Getriebeöl nachfüllen oder wechseln.
-
3
Sichtprüfung der Verkabelung und Steckverbindungen
Überprüfen Sie den Kabelbaum und die elektrischen Steckverbindungen zum Getriebesteuergerät (TCM) und zu den Getriebesensoren/Aktuatoren auf sichtbare Beschädigungen, Korrosion oder lockeren Sitz. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen fest und sauber sind.
-
4
Relevante Getriebesensoren prüfen
Je nach den spezifischen, zusätzlich ausgelesenen Codes sollten die entsprechenden Getriebesensoren (z.B. Drehzahl-, Drucksensoren) auf korrekte Funktion geprüft werden. Dies kann mittels Multimeter zur Widerstandsprüfung oder durch Auslesen der Live-Daten mit einem erweiterten OBD-II-Scanner erfolgen.
-
5
Fehlercodes löschen und Probefahrt
Nachdem mögliche Ursachen behoben wurden, löschen Sie alle Fehlercodes mit dem OBD-II-Scanner. Führen Sie eine ausgedehnte Probefahrt durch, um festzustellen, ob der P0700 oder die spezifischen Getriebecodes erneut auftreten.
-
6
Spezifische Reparatur des zugrunde liegenden Codes
Basierend auf den primären Getriebe-DTCs, die zusammen mit P0700 auftraten, muss die eigentliche Ursache gezielt behoben werden. Dies könnte den Austausch eines defekten Sensors, eines Magnetventils oder eine Reparatur am internen Getriebe erfordern.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sollten nach der initialen Diagnose und den grundlegenden Prüfungen (z.B. Ölstand, Kabelbaum) weiterhin spezifische und schwerwiegende Getriebe-Fehlercodes auftreten oder die Symptome bestehen bleiben, ist es ratsam, eine qualifizierte Fachwerkstatt aufzusuchen. Insbesondere bei Fehlern, die auf interne Getriebeprobleme, defekte Ventilgehäuse oder ein defektes TCM hindeuten, ist professionelle Hilfe unerlässlich.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer (mit Automatikgetriebe) | 2007-2017 | mittel |
| Mitsubishi Outlander (mit Automatikgetriebe/CVT) | 2006-heute | mittel |
| Mitsubishi ASX (mit Automatikgetriebe/CVT) | 2010-heute | mittel |
| Mitsubishi Colt (mit Automatikgetriebe) | 2004-2012 | gering |
| Mitsubishi Pajero (mit Automatikgetriebe) | 2000-heute | gering |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Getriebeöl | 30–100 € | Spezifikation gemäß Herstellerangaben (z.B. DiaQueen ATF J3/J4 für Mitsubishi) |
| Getriebeölfilter und Dichtung (falls Ölwechsel) | 20–80 € | Nur bei Bedarf, wenn das Getriebeöl gewechselt wird |
| Getriebesensor (z.B. Drehzahl-, Drucksensor) | 50–250 € | Je nach identifizierter Fehlerursache |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Drehmomentschlüssel
- Auffangwanne und Heber/Rampen
- Schraubenschlüssel und Steckschlüsselsatz
So vermeiden Sie P0700 künftig
- Regelmäßige Getriebewartung durchführen
- Getriebeölwechsel gemäß den Herstellervorgaben und Fahrbedingungen einhalten
- Fahrzeug nicht übermäßig belasten oder überhitzen
- Auf ungewöhnliche Geräusche oder Schaltverhalten achten und frühzeitig prüfen lassen
Ähnliche Fehlercodes
Andere Mitsubishi-Codes
Der Fehlercode P0011 bei Mitsubishi-Fahrzeugen signalisiert eine Überverstellung oder eine Fehlfunktion der Nockenwelle…
Der Fehlercode P0016 bei Mitsubishi Fahrzeugen weist auf eine fehlerhafte Korrelation zwischen den Signalen des Kurbelw…
Der Fehlercode P0017 bei Mitsubishi-Fahrzeugen weist auf eine Diskrepanz zwischen der Position der Kurbelwelle und der …
Der Fehlercode P0070 deutet auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Umgebungslufttemperatursensors (Ambient Air Tempera…
Der Fehlercode P0087 bei Mitsubishi-Fahrzeugen weist auf einen zu niedrigen Druck im Kraftstoffsystem oder Rail hin. Di…
Der Fehlercode P0089 bei Mitsubishi-Fahrzeugen weist auf ein Performance-Problem des Kraftstoffdruckreglers 1 hin. Dies…
Der Fehlercode P0101 bei Mitsubishi weist auf ein Problem im Massenluftstrom (MAF)-Sensor-Schaltkreis hin. Er signalisi…
Der Fehlercode P0130 bei Mitsubishi Fahrzeugen weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis der Lambdasonde an Bank 1 Sens…
Weitere Auto-Codes
Der Fehlercode P0238 bei Mercedes-Benz weist auf einen zu hohen Spannungswert im Schaltkreis des Ladedrucksensors A hin…
Der Fehlercode P0171 wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät (ECU) feststellt, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Moto…
Der Fehlercode 16486 bei Volkswagen weist auf ein zu niedriges Signal vom Luftmassenmesser (G70) hin, was oft als 'Mass…
Der Fehlercode P0234 bei MINI-Fahrzeugen weist auf eine Überladung des Turboladers oder Kompressors hin. Dies bedeutet,…
Der Fehlercode P0299 bei Mazda Fahrzeugen weist auf einen zu niedrigen Ladedruck (Underboost) im Turboladersystem hin. …
Der Fehlercode P0089 bei Audi weist auf eine Leistungsstörung des Kraftstoffdruckreglers 1 hin, was bedeutet, dass das …
Häufige Fragen zu P0700
Kann ich mit dem Fehlercode P0700 noch fahren?
Das hängt stark von den begleitenden Fehlercodes und den wahrgenommenen Symptomen ab. Wenn das Getriebe im Notlauf ist, hart schaltet oder andere starke Symptome zeigt, sollten Sie die Fahrt vermeiden. Bei geringen oder keinen Symptomen ist eine kurze Fahrt zur Werkstatt meist möglich, jedoch mit Vorsicht.
Was ist der Unterschied zwischen P0700 und anderen Getriebe-Codes?
P0700 ist ein generischer 'Master-Code', der anzeigt, dass das Getriebesteuergerät (TCM) einen Fehler erkannt hat und die Motorwarnleuchte aktivieren möchte. Er spezifiziert nicht den genauen Fehler. Andere Getriebe-Codes (z.B. P0705, P0715) sind spezifischer und beschreiben die eigentliche Ursache des Problems, wie z.B. einen fehlerhaften Getriebesensor oder ein Schaltproblem.
Kann ein einfaches Löschen des P0700-Codes helfen?
Das Löschen des Codes wird die Motorwarnleuchte vorübergehend ausschalten. Wenn die zugrunde liegende Ursache jedoch nicht behoben wurde, wird der P0700 zusammen mit den spezifischen Getriebe-Codes sehr schnell wieder auftreten. Es ist nur eine temporäre Maßnahme und keine Reparatur.
Ist die Reparatur eines P0700-Fehlers immer teuer?
Nein, nicht unbedingt. Die Kosten hängen von der tatsächlichen Ursache ab. Ein niedriger Getriebeölstand oder ein einfacher Sensortausch kann relativ günstig sein, während Probleme mit dem Ventilgehäuse, internen Getriebekomponenten oder dem Getriebesteuergerät (TCM) erhebliche Kosten verursachen können.