Zündkerzen wechseln: Anleitung, Intervalle und Kosten
Verschlissene Zündkerzen kosten Leistung, erhöhen den Verbrauch und lösen Fehlzündungs-Codes wie P0300-P0308 aus. Der Wechsel ist eine der dankbarsten DIY-Arbeiten am Auto: 20-60 € Material, eine Stunde Zeit. Hier die komplette Anleitung mit Drehmoment-Werten und den typischen Fehlern, die teuer werden.
Wann müssen Zündkerzen gewechselt werden?
Das Wechselintervall hängt vom Kerzentyp ab:
- Nickel-Kerzen: alle 30.000 km
- Platin-Kerzen: alle 60.000 km
- Iridium-Kerzen: 90.000-120.000 km
Symptome verschlissener Kerzen: schlechter Kaltstart, Ruckeln im Leerlauf, Leistungsverlust, Mehrverbrauch und Fehlzündungs-Codes (P0300 = mehrere Zylinder, P0301-P0308 = einzelner Zylinder). Bei Erdgas- und LPG-Fahrzeugen verschleißen Kerzen schneller — Intervall halbieren.
Werkzeug und Vorbereitung
Du brauchst: Zündkerzenschlüssel (16 oder 21 mm mit Gummieinsatz), Verlängerung, Drehmomentschlüssel, Druckluft oder Pinsel zum Reinigen der Kerzenschächte, und Kupferpaste für das Gewinde. Wichtig: nur am kalten Motor arbeiten — heiße Alu-Köpfe sind druckempfindlich und das Gewinde reißt leichter aus.
Wechsel Schritt für Schritt
1. Zündspulen oder Zündkabel abziehen (Stecker entriegeln, gerade abziehen). 2. Kerzenschacht mit Druckluft ausblasen — kein Schmutz darf in den Brennraum fallen. 3. Alte Kerze herausdrehen. 4. Neue Kerze prüfen (Elektrodenabstand laut Hersteller, meist 0,7-1,1 mm), Gewinde dünn mit Kupferpaste bestreichen. 5. Von Hand einschrauben (verhindert Verkanten!), dann mit Drehmomentschlüssel anziehen: 20-30 Nm bei M14, 10-15 Nm bei M12. 6. Zündspulen wieder aufsetzen.
| Fehler | Folge |
|---|---|
| Kerze mit Schlagschrauber angezogen | Gewinde im Kopf ausgerissen — Reparatur 200-600 € |
| Falscher Elektrodenabstand | Fehlzündungen, Startprobleme |
| Ohne Kupferpaste | Kerze sitzt nach 60.000 km bombenfest |
| Heißer Motor | Aluminium-Gewinde reißt beim Lösen aus |
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Fehlzündungs-Code im Cockpit?
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