Glühkerzen wechseln beim Diesel: Anleitung und abgerissene Kerzen
Springt der Diesel im Winter schlecht an, qualmt weiß und leuchtet die Vorglüh-Lampe? Dann sind meist die Glühkerzen fällig. Der Wechsel ist machbar — aber festgebrannte Kerzen sind der Albtraum jeder Werkstatt. Hier die Anleitung und wie du das Abreißen vermeidest.
Symptome verschlissener Glühkerzen
Glühkerzen erhitzen den Brennraum für den Kaltstart. Sind sie defekt:
- Schlechter Kaltstart, langes Orgeln besonders im Winter
- Weißer Qualm und Ruckeln in den ersten Minuten
- Vorglüh-Kontrollleuchte blinkt oder leuchtet dauerhaft
- Fehlercodes wie P0380 (Glühkerzen-Stromkreis)
Das große Risiko: abgerissene Kerzen
Glühkerzen sitzen tief im Zylinderkopf und brennen über die Jahre fest. Werden sie kalt und mit Gewalt gelöst, reißt der dünne Schaft ab — das Reststück muss dann ausgebohrt werden (Werkstatt-Spezialfall, mehrere hundert Euro). Der Trick: am betriebswarmen Motor lösen, vorher Rostlöser einwirken lassen und die Kerze in kleinen Vor- und Rückbewegungen herausarbeiten, nie mit konstanter Gewalt.
Wechsel und Kosten
Kerzen einzeln lösen, neue mit etwas Kupferpaste am Gewinde einsetzen und mit Drehmoment (meist 8-15 Nm — Vorsicht, sie sind empfindlich) anziehen. Material 8-25 € pro Kerze, immer alle gleichzeitig tauschen. Werkstatt 80-250 €, bei abgerissener Kerze deutlich mehr.
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Glühkerzen-Fehler ausgelesen?
P0380 nachschlagen →Weitere Ratgeber-Artikel
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