Nockenwellen-Sensor
Hall- oder Induktivsensor, der die Position der Nockenwelle erfasst — wichtig für sequenzielle Einspritzung und Zünd-Steuerung.
Der Nockenwellen-Sensor (Camshaft Position Sensor, CMP) erfasst die Winkellage der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle. Diese Phaseninformation ist für moderne Motoren wichtig: Sequentielle Einspritzung (jeder Zylinder einzeln zum richtigen Zeitpunkt), variable Ventilsteuerung (VVT), und sichere Erkennung von Zylinder 1 für das Zünd-Mapping.
Bei 4-Takt-Motoren dreht die Nockenwelle nur einmal pro zwei Kurbelwellen-Umdrehungen. Ohne Nockenwellen-Sensor weiß das Steuergerät nicht, ob Zylinder 1 gerade in der Verbrennung ist (Zündung nötig) oder im Ausstoßtakt (keine Zündung).
Defekt-Symptome: Schwerstart (Steuergerät muss durch Versuch-und-Irrtum Zylinder 1 finden), Notlauf, P0340 / P0345 / P0341 / P0342-Codes, gelegentliche Aussetzer, Mehrverbrauch.
Tausch: Sensor-Ersatz OEM 30-80 €, Original 80-180 €. DIY 30-60 Min — meist am Zylinderkopf neben der Nockenwelle. Bei mehrfacher Nockenwelle (DOHC) sind oft 2 Sensoren verbaut (Einlass + Auslass).
Bei Fahrzeugen mit VVT (BMW VANOS, Mercedes Camtronic, Toyota VVT-i): zusätzliche Bedeutung — Nockenwellen-Sensor überwacht die VVT-Verstellung. Bei P0010 / P0014 / P0011 / P0015 ist häufig nicht der Sensor defekt, sondern das VVT-Magnetventil verstopft.
Auch bekannt als
- Camshaft Position Sensor
- Phasengeber
Beispiele
- Mercedes M271 Phasengeber-Klassiker (P0017): Tausch ist Standard-Wartung ab 150.000 km.
- BMW N52 P0340 nach Steuerketten-Tausch: Sensor in falsche Stellung, neu lernen lassen mit ISTA.