Klopfsensor
Sensor am Motorblock, der die durch unkontrollierte Verbrennung (Klopfen) erzeugten Vibrationen erkennt.
Klopfen ist eine ungewollte, vorzeitige Selbstzündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum — meist durch zu niedrige Oktanzahl oder zu frühe Zündung. Die entstehende Druckspitze belastet Kolben und Pleuel stark und kann den Motor zerstören.
Der Klopfsensor sitzt auf dem Motorblock und misst mechanische Schwingungen im Frequenzbereich des Klopfens (5-15 kHz). Erkennt das Steuergerät einen Klopfimpuls, **verstellt es sofort den Zündzeitpunkt nach 'spät'** — die Verbrennung wird sanfter, der Klopfschaden abgewendet.
Klassische Anzeichen für defekten Klopfsensor: Leistungsverlust (zu spät eingestellte Zündung als Schutz), Mehrverbrauch, Code P0325-P0334. Tausch ist meist einfach, Sensor kostet 20-50 €. Vor dem Tausch: Anzugsdrehmoment beachten (meist 20 Nm), zu fest oder zu locker beeinflusst die Empfindlichkeit.
Auch bekannt als
- Knock Sensor
Beispiele
- Klopfen beim Beschleunigen mit Vollgas bergauf: Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl getankt — beim nächsten Tanken Super Plus.
- Bei VAG-Motoren kommt P0325 oft nach Reparaturen am Saugrohr — Klopfsensor wurde zu fest angezogen.