Fehlercode P0135 — Volkswagen
Der Fehlercode P0135 bei Volkswagen weist auf eine Fehlfunktion im Heizkreis der Lambdasonde vor dem Katalysator (Bank 1 Sensor 1) hin. Dies bedeutet, dass die Heizung der Sonde nicht ordnungsgemäß funktioniert, was die Aufheizzeit verlängert und die Gemischregelung beeinträchtigen kann.
Häufigste Ursache: Defekte Heizung der Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 70–450 € · Dauer ca. 60–180 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0135?
Der Fehlercode P0135 ist ein generischer OBD-II-Code, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät (ECU) ein Problem mit dem Heizkreis der beheizten Lambdasonde (HO2S) in Bank 1 Sensor 1 festgestellt hat. Diese Sonde befindet sich vor dem Katalysator und ist entscheidend für die genaue Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas. Um präzise Daten zu liefern, muss die Lambdasonde schnell ihre Betriebstemperatur erreichen. Eine interne Heizung beschleunigt diesen Vorgang, besonders bei kaltem Motorstart. Fällt die Heizung aus, benötigt die Sonde länger, um betriebsbereit zu sein. Dies führt zu einer ungenaueren Gemischbildung in der Warmlaufphase, erhöhten Emissionen und möglicherweise einem höheren Kraftstoffverbrauch. Typische Symptome können eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte, ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch und in seltenen Fällen ein unruhiger Motorlauf sein, obwohl letzteres bei P0135 weniger häufig ist als bei Fehlern, die direkt die Sensorfunktion betreffen.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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70%
Defekte Heizung der Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1)
Dies ist die häufigste Ursache. Die Heizspirale im Sensor kann durchbrennen oder einen Kurzschluss entwickeln.
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15%
Kabelbaumschaden
Beschädigungen am Kabelbaum, wie z.B. Scheuerstellen, Korrosion oder Bruch, die die Stromversorgung zur Sondenheizung unterbrechen.
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8%
Fehlerhaftes Relais oder Sicherung
Eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Relais im Heizkreis der Lambdasonde kann die Stromversorgung unterbrechen.
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5%
Korrosion an Steckverbindern
Feuchtigkeit und Schmutz können zu Korrosion an den Steckverbindungen des Sensors führen, was den elektrischen Kontakt stört.
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2%
Problem mit dem Motorsteuergerät (ECU)
Obwohl selten, kann ein defektes ECU, das den Heizkreis nicht korrekt ansteuert, diesen Fehler verursachen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
-
1
Fehlercode auslesen und prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um den Fehlercode P0135 zu bestätigen. Prüfen Sie, ob weitere Codes vorliegen, die auf ein größeres Problem hindeuten könnten. Löschen Sie den Code und fahren Sie eine kurze Strecke, um zu sehen, ob er wieder auftritt.
-
2
Sichtprüfung von Kabelbaum und Steckverbindern
Suchen Sie die Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1, vor dem Katalysator). Prüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbindungen auf sichtbare Schäden, Korrosion, Scheuerstellen oder Brüche. Stellen Sie sicher, dass der Stecker fest sitzt.
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3
Prüfung der Sicherung und des Relais
Suchen Sie im Sicherungskasten nach der Sicherung für die Lambdasondenheizung (Konsultieren Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs oder einen Stromlaufplan). Prüfen Sie, ob die Sicherung intakt ist. Falls vorhanden, prüfen Sie auch das entsprechende Relais.
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4
Messen des Widerstands der Sondenheizung
Trennen Sie den Stecker der Lambdasonde. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den Heizkabeln (meistens die beiden gleichen Farben). Der Sollwert liegt je nach Fahrzeug und Sonde oft zwischen 2-15 Ohm. Ein offener Stromkreis (unendlicher Widerstand) oder ein Wert außerhalb des Bereichs deutet auf eine defekte Heizung hin.
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5
Prüfung der Spannungsversorgung
Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) sollten Sie am Fahrzeugkabelbaumstecker, der zur Lambdasonde führt, 12V Versorgungsspannung für die Heizung messen können (zwischen einem der Heizkabel und Masse). Stellen Sie sicher, dass die ECU die Heizung korrekt ansteuert.
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6
Austausch der Lambdasonde
Wenn die Heizung der Sonde defekt ist (gemessen im Schritt 4), muss die Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) ersetzt werden. Lösen Sie die alte Sonde mit einem speziellen Lambdasondenschlüssel und schrauben Sie die neue Sonde (oftmals mit etwas Kupferpaste versehen) ein. Verbinden Sie den Stecker und löschen Sie den Fehlercode.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Wenn Sie trotz Anleitung keine klare Ursache finden oder die Messwerte verwirrend sind, empfiehlt sich der Besuch einer Fachwerkstatt. Auch bei fehlendem Spezialwerkzeug oder mangelnder Erfahrung mit Elektrik und Sensortausch ist der Gang zum Profi ratsam, um Folgeschäden zu vermeiden.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| VW Golf (verschiedene Motoren) | 2000-2020 | häufig |
| VW Polo (verschiedene Motoren) | 2000-2020 | häufig |
| VW Passat (verschiedene Motoren) | 2000-2020 | mittel |
| VW Touran (verschiedene Motoren) | 2003-2020 | mittel |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) | 70–200 € | Achten Sie auf die korrekte Sonde für Ihr Fahrzeugmodell. Marken wie Bosch, NGK/NTK oder OEM sind empfehlenswert. |
| Ggf. Sicherung | 1–5 € | Falls die Sicherung defekt war. |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Lambdasondenschlüssel (22mm)
- Ratsche und Verlängerung
- Ggf. Drehmomentschlüssel
So vermeiden Sie P0135 künftig
- Regelmäßige Wartung und Inspektion des Abgassystems, um Korrosion und mechanische Schäden frühzeitig zu erkennen.
- Vermeidung von aggressiven Reinigern oder Unterbodenschutzmitteln in der Nähe von elektrischen Komponenten und Kabelbäumen.
- Bei Arbeiten am Motorraum auf die korrekte Verlegung und Fixierung des Kabelbaums achten, um Scheuerstellen zu verhindern.
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Häufige Fragen zu P0135
Kann ich mit dem Fehlercode P0135 noch fahren?
Ja, in den meisten Fällen können Sie mit einem P0135-Fehlercode weiterfahren. Die Gemischbildung ist lediglich in der Warmlaufphase ungenauer, was zu leicht erhöhtem Verbrauch und Emissionen führt. Es besteht keine direkte Gefahr für den Motor, aber eine Reparatur ist zeitnah empfehlenswert.
Wie lange dauert die Reparatur der Lambdasonde?
Für einen erfahrenen Heimwerker oder eine Werkstatt dauert der Austausch der Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) in der Regel zwischen 60 und 180 Minuten. Die genaue Zeit hängt stark von der Zugänglichkeit der Sonde im Fahrzeug ab.
Muss die Lambdasonde nach dem Tausch angelernt werden?
Nein, in der Regel muss eine neue Lambdasonde nicht speziell angelernt werden. Es ist jedoch wichtig, nach dem Austausch den Fehlercode im Motorsteuergerät zu löschen, damit die Anpassungswerte zurückgesetzt werden und das System die neue Sonde korrekt erkennen kann.
Gibt es Alternativen zum Austausch der Lambdasonde?
Wenn die Heizung der Lambdasonde defekt ist, gibt es keine Reparaturmöglichkeit für die Sonde selbst; sie muss ausgetauscht werden. Alternativen beschränken sich auf die Prüfung und Reparatur des Kabelbaums, der Sicherung oder des Relais, falls diese die Ursache des Problems sind und nicht die Sonde.