Fehlercode P0455 — Opel

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

1. 40%

   Lockerer oder defekter Tankdeckel

   Der häufigste und einfachste Grund. Ein nicht richtig verschlossener oder beschädigter Tankdeckel verhindert den Aufbau des notwendigen Drucks im EVAP-System.

2. 25%

   Defektes Tankentlüftungsventil (Purge Valve)

   Dieses Ventil steuert den Fluss der Kraftstoffdämpfe vom Aktivkohlefilter zum Motor. Bleibt es offen oder funktioniert es nicht richtig, kann dies zu einer Leckage führen.

3. 15%

   Defektes Tankbelüftungsventil (Vent Valve / Canister Vent Solenoid)

   Dieses Ventil sitzt meist am Aktivkohlefilter und reguliert den Frischlufteinlass in das EVAP-System. Eine Fehlfunktion kann ein permanentes Leck simulieren.

4. 10%

   Beschädigte oder gerissene EVAP-Schläuche

   Schläuche im EVAP-System können über die Zeit durch Alterung, Korrosion oder mechanische Einflüsse rissig, brüchig oder undicht werden.

5. 5%

   Rissiger oder defekter Aktivkohlefilter (Charcoal Canister)

   Der Aktivkohlefilter speichert Kraftstoffdämpfe. Ein Riss im Gehäuse oder eine interne Beschädigung kann ein großes Leck verursachen.

6. 3%

   Defekte Lecksuchpumpe (LDP)

   Einige Fahrzeuge verwenden eine Lecksuchpumpe, um die Integrität des EVAP-Systems zu testen. Eine defekte Pumpe kann fälschlicherweise ein Leck melden oder selbst die Ursache sein.

7. 2%

   Korrosion am Tankstutzen oder Tank

   Seltenere, aber mögliche Ursachen sind Korrosion oder Beschädigungen am Einfüllstutzen des Tanks oder am Tank selbst, die zu einer Undichtigkeit führen.

Schritt-für-Schritt-Lösung

1. 1

   Tankdeckel überprüfen und sichern

   Stellen Sie sicher, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist. Entfernen Sie ihn, prüfen Sie die Dichtung auf Risse oder Beschädigungen und setzen Sie ihn wieder korrekt auf. Achten Sie darauf, dass er mehrmals hörbar klickt. Löschen Sie den Fehlercode und fahren Sie, um zu sehen, ob er zurückkehrt.

2. 2

   EVAP-Schläuche und Verbindungen inspizieren

   Suchen Sie visuell nach Rissen, Brüchen oder losen Verbindungen an allen zugänglichen EVAP-Leitungen, insbesondere in der Nähe des Tanks, des Motors und des Aktivkohlefilters. Achten Sie auf Verfärbungen oder Abriebstellen, die auf Beschädigungen hinweisen könnten.

3. 3

   Funktion des Tankentlüftungsventils (Purge Valve) prüfen

   Lokalisieren Sie das Purge Valve (meist am Ansaugkrümmer). Trennen Sie den Unterdruckschlauch und versuchen Sie, hindurchzublasen, wenn das Ventil geschlossen sein sollte (Motor aus). Wenn Luft durchgeht, ist es defekt. Mit einem Diagnosegerät kann es auch angesteuert werden, um seine Funktion zu prüfen.

4. 4

   Funktion des Tankbelüftungsventils (Vent Valve) prüfen

   Das Vent Valve befindet sich oft in der Nähe des Aktivkohlefilters. Prüfen Sie die elektrische Ansteuerung und ob es sich bei angelegter Spannung öffnet und schließt. Bei vielen Modellen lässt es sich ausbauen und manuell auf Durchgang prüfen, um eine Verklemmung festzustellen.

5. 5

   Aktivkohlefilter und Lecksuchpumpe inspizieren

   Überprüfen Sie das Gehäuse des Aktivkohlefilters auf sichtbare Risse oder Beschädigungen. Bei Modellen mit Lecksuchpumpe sollten Sie diese auf Beschädigungen oder Fehlfunktionen untersuchen lassen, ggf. elektrisch prüfen oder mit einem Diagnosegerät ansteuern.

6. 6

   Professionelle Rauchprüfung (Smoke Test)

   Wenn die oben genannten Schritte keine offensichtliche Ursache zeigen, ist eine Rauchprüfung die effektivste Methode. Dabei wird harmloser Rauch in das EVAP-System geleitet, der an der Leckstelle austritt und so sichtbar wird. Dies erfordert Spezialwerkzeug und wird oft in einer Werkstatt durchgeführt.

Benötigtes Werkzeug

• OBD-II-Scanner
• Taschenlampe
• Schraubendreher / Steckschlüsselsatz
• Multimeter
• Rauchmaschine