Fehlercode P2135 — Obd2
Der Fehlercode P2135 weist auf eine Abweichung oder Inkompatibilität zwischen den Signalen des Drosselklappen-Positionssensors (TPS) 'A' und TPS 'B' hin. Diese Sensoren überwachen die präzise Öffnungsstellung der Drosselklappe. Eine solche Diskrepanz signalisiert dem Motorsteuergerät eine potenzielle Fehlfunktion, die die Motorleistung und -reaktion beeinträchtigen kann.
Häufigste Ursache: Defekter Drosselklappen-Positionssensor (TPS).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 50–400 € · Dauer ca. 30–180 Min.
Was bedeutet Fehlercode P2135?
Der Fehlercode P2135 wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät (ECM/PCM) feststellt, dass die Ausgangsspannungen oder Signale der beiden primären Drosselklappen-Positionssensoren (TPS) A und B nicht innerhalb eines vorbestimmten Bereichs zueinander passen. Moderne Fahrzeuge verwenden zwei separate TPS für Redundanz und erhöhte Sicherheit bei der Steuerung der elektronischen Drosselklappe (Drive-by-Wire). Diese Sensoren liefern dem Steuergerät Informationen über die genaue Position der Drosselklappe. Wenn die gemessenen Werte von Sensor A und Sensor B um mehr als den zulässigen Toleranzbereich voneinander abweichen, interpretiert das System dies als Fehler. Die Symptome können von einem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) über unregelmäßigen Leerlauf, Leistungsverlust, verzögerte Gasannahme bis hin zum Aktivieren des Notlaufprogramms (Limp Mode) reichen, bei dem die Motorleistung stark reduziert wird, um weitere Schäden zu verhindern. In einigen Fällen kann das Fahrzeug sogar abwürgen oder nicht starten.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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40%
Defekter Drosselklappen-Positionssensor (TPS)
Einer oder beide Sensoren (A oder B) können interne Defekte aufweisen, die zu fehlerhaften Spannungswerten führen. Dies ist die häufigste Ursache.
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25%
Fehlfunktion der Drosselklappeneinheit
Oft sind die TPS-Sensoren fest in die Drosselklappeneinheit integriert. Ein mechanisches Problem der Drosselklappe selbst (z.B. klemmende Klappe, fehlerhafter Stellmotor) kann die Signale beeinflussen.
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15%
Problem mit dem Verkabelungsstrang
Korrosion, Kurzschlüsse, offene Verbindungen oder beschädigte Isolierungen in den Kabeln, die zu den TPS führen, können fehlerhafte Messwerte verursachen.
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10%
Schlechte elektrische Verbindung am Stecker
Lockere, korrodierte oder beschädigte Kontakte am Stecker des Drosselklappen-Positionssensors können die Signalübertragung stören.
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5%
Verschmutzte Drosselklappe
Starke Verkokungen oder Schmutzablagerungen können die mechanische Bewegung der Drosselklappe behindern und so indirekt die Sensorsignale beeinflussen.
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5%
Fehlerhaftes Motorsteuergerät (ECM/PCM)
Obwohl selten, kann ein defektes ECM/PCM die Sensorsignale falsch interpretieren oder selbst fehlerhaft sein.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Freeze-Frame-Daten analysieren
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um alle gespeicherten Fehlercodes auszulesen und die Freeze-Frame-Daten zu speichern. Diese Daten geben Aufschluss über die Motorparameter zum Zeitpunkt des Auftretens des Fehlers und können bei der Diagnose helfen.
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2
Sichtprüfung der Drosselklappeneinheit und Verkabelung
Überprüfen Sie die Drosselklappeneinheit auf sichtbare Beschädigungen, starke Verschmutzungen oder mechanische Blockaden. Kontrollieren Sie den Kabelbaum und die Stecker zu den TPS-Sensoren auf Beschädigungen, Korrosion oder lockere Verbindungen. Ziehen Sie die Stecker gegebenenfalls ab, überprüfen Sie die Pins und stecken Sie sie wieder fest auf.
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3
Spannungswerte der Drosselklappen-Positionssensoren prüfen
Mit einem Multimeter oder einem geeigneten Diagnosewerkzeug die Ausgangsspannungen beider Drosselklappen-Positionssensoren (TPS A und TPS B) bei verschiedenen Drosselklappenstellungen messen (geschlossen, halboffen, voll offen). Die Werte sollten proportional zur Öffnung sein und sich nicht übermäßig voneinander unterscheiden. Konsultieren Sie hierfür die herstellerspezifischen Sollwerte.
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4
Drosselklappe reinigen
Wenn die Drosselklappe verschmutzt ist, kann eine gründliche Reinigung mit einem speziellen Drosselklappenreiniger helfen. Achten Sie darauf, die Dichtung nicht zu beschädigen und entfernen Sie überschüssigen Reiniger. Nach der Reinigung ist oft ein Anlernen der Drosselklappe erforderlich.
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5
Drosselklappen-Positionssensor(en) oder Drosselklappeneinheit ersetzen
Basierend auf den Diagnoseergebnissen den defekten Drosselklappen-Positionssensor (falls einzeln austauschbar) oder die gesamte Drosselklappeneinheit ersetzen. Achten Sie auf die korrekte Teilenummer und bevorzugen Sie Originalersatzteile oder hochwertige Markenprodukte. Nach dem Austausch ist in der Regel ein Anlernvorgang mit einem Diagnosegerät notwendig.
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6
ECM zurücksetzen und Probefahrt
Löschen Sie nach der Reparatur alle Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät. Führen Sie anschließend eine ausgiebige Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt und das Fahrzeug ordnungsgemäß funktioniert. Überprüfen Sie erneut mit dem OBD-II-Scanner, ob neue oder alte Codes gesetzt wurden.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Suchen Sie eine Fachwerkstatt auf, wenn die oben genannten DIY-Schritte das Problem nicht beheben, Sie keine Erfahrung mit elektrischen Messungen haben oder spezielle Diagnosegeräte zum Anlernen der Drosselklappe benötigt werden. Auch bei wiederholtem Auftreten des Fehlers oder wenn das Fahrzeug in den Notlauf schaltet, ist professionelle Hilfe ratsam.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Alle OBD-II-kompatiblen Fahrzeuge mit elektronischer Drosselklappensteuerung | ab ca. 2000er Jahre | variiert stark |
| Beispiele: VW Golf (diverse Motorisierungen) | 2004-heute | gelegentlich |
| Beispiele: Ford Focus (diverse Motorisierungen) | 2005-heute | gelegentlich |
| Beispiele: Opel Astra (diverse Motorisierungen) | 2006-heute | gelegentlich |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Drosselklappen-Positionssensor (TPS) | 30–150 € | Falls einzeln austauschbar, je nach Fahrzeugmodell. OEM-Qualität empfohlen. |
| Drosselklappeneinheit | 150–500 € | Falls die Sensoren integriert sind oder die gesamte Einheit defekt ist. Die Kosten variieren stark nach Hersteller und Modell. |
| Drosselklappendichtung | 5–20 € | Sollte beim Ausbau/Einbau der Drosselklappeneinheit erneuert werden. |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Steckschlüssel-Satz
- Schraubendreher-Satz
- Drosselklappenreiniger
So vermeiden Sie P2135 künftig
- Regelmäßige Wartung des Motors, einschließlich Luftfilterwechsel, kann die Sauberkeit der Drosselklappe erhalten.
- Vermeiden Sie 'aggressive' Fahrweisen, die die Drosselklappe unnötig belasten könnten.
- Lassen Sie bei Auffälligkeiten am Motor die Drosselklappe und deren Sensoren frühzeitig überprüfen.
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Häufige Fragen zu P2135
Kann ich mit Fehlercode P2135 noch sicher fahren?
Es wird dringend davon abgeraten, mit einem aktiven P2135-Fehlercode längere Strecken zu fahren. Das Fahrzeug kann unerwartet in den Notlauf gehen, die Leistung stark reduzieren oder die Gasannahme unzuverlässig machen, was die Fahrsicherheit erheblich beeinträchtigt.
Was ist der Unterschied zwischen Drosselklappen-Positionssensor A und B?
Bei elektronischen Drosselklappen sind oft zwei separate Sensoren (A und B) verbaut, die redundante Signale an das Motorsteuergerät senden. Dies dient der Sicherheit: Wenn ein Sensor ausfällt oder abweichende Werte liefert, kann das System dies erkennen und im besten Fall auf den funktionierenden Sensor umschalten oder in den Notlauf gehen.
Muss die Drosselklappe nach dem Austausch oder der Reinigung neu angelernt werden?
Ja, bei den meisten modernen Fahrzeugen ist es notwendig, die Drosselklappe nach dem Austausch oder einer gründlichen Reinigung mit einem Diagnosegerät neu anzulernen oder eine Adaption durchzuführen, damit das Motorsteuergerät die neuen Endpositionen und Leerlaufwerte korrekt erkennt.
Kann ein fehlerhafter Drosselklappen-Positionssensor zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen?
Ja, wenn das Motorsteuergerät aufgrund fehlerhafter TPS-Signale die Drosselklappe nicht korrekt steuern kann oder ein Notlaufprogramm aktiviert wird, kann dies zu einer ineffizienten Verbrennung und somit zu einem spürbar erhöhten Kraftstoffverbrauch führen.