Fehlercode P1434 — Obd2
Der Fehlercode P1434 wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECU) eine Fehlfunktion im Additivsystem des Fahrzeugs feststellt. Dieses System ist dafür verantwortlich, dem Dieselkraftstoff ein Additiv (z.B. Eolys) beizumischen, um die Effizienz des Dieselpartikelfilters (DPF) zu verbessern. Eine Fehlfunktion kann die Regeneration des DPF beeinträchtigen und zu weiteren Problemen führen.
OBD2 P1434
Bedeutung: Sekundärlufteinblas-System Leistung unter Sollwert.
Lösung
- Sekundärluftpumpe testen
- Schläuche sichten
- Bei Verdacht: Pumpe-Tausch (250-450 €)
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
-
40%%
Defekte Additivpumpe
Die Additivpumpe selbst ist defekt und kann das Additiv nicht mehr ordnungsgemäß fördern.
-
30%%
Verstopfte oder beschädigte Additivleitung
Die Leitung, die das Additiv vom Tank zum Kraftstofftank führt, ist verstopft oder beschädigt, wodurch der Fluss behindert wird.
-
15%%
Niedriger Additivstand
Der Additivtank ist leer oder der Füllstand ist zu niedrig, sodass die Pumpe kein Additiv fördern kann.
-
10%%
Elektrische Probleme
Kabelbruch, Kurzschluss oder korrodierte Anschlüsse im Stromkreis der Additivpumpe.
-
5%%
Defektes Motorsteuergerät (ECU)
In seltenen Fällen ist das Motorsteuergerät selbst defekt und sendet falsche Signale an die Additivpumpe.
Schritt-für-Schritt-Lösung
-
1
Additivstand prüfen und auffüllen
Überprüfen Sie den Additivstand im Tank. Füllen Sie das Additiv gegebenenfalls mit dem empfohlenen Additivtyp auf. Beachten Sie die spezifischen Anweisungen des Herstellers.
-
2
Additivpumpe prüfen
Überprüfen Sie die Additivpumpe auf Funktion. Hören Sie, ob die Pumpe beim Starten des Motors arbeitet. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Stromversorgung der Pumpe zu überprüfen.
-
3
Additivleitungen prüfen
Untersuchen Sie die Additivleitungen auf Verstopfungen oder Beschädigungen. Reinigen oder ersetzen Sie die Leitungen bei Bedarf.
-
4
Elektrische Verbindungen prüfen
Überprüfen Sie die elektrischen Verbindungen zur Additivpumpe auf Korrosion oder Beschädigungen. Reinigen oder reparieren Sie die Verbindungen bei Bedarf.
-
5
Fehlerspeicher löschen
Löschen Sie den Fehlerspeicher mit einem OBD2-Scanner, nachdem die Reparaturen durchgeführt wurden. Führen Sie eine Testfahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.
-
6
Additivsystem zurücksetzen (ggf. erforderlich)
Bei einigen Modellen muss das Additivsystem nach dem Auffüllen oder Austausch der Pumpe zurückgesetzt werden. Dies kann mit einem Diagnosegerät durchgeführt werden.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Ein Fachmann sollte hinzugezogen werden, wenn die Additivpumpe ausgetauscht werden muss oder elektrische Probleme vorliegen, die nicht selbst behoben werden können. Ebenso, wenn das Additivsystem zurückgesetzt werden muss und kein passendes Diagnosegerät vorhanden ist.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Citroen Berlingo (verschiedene Dieselmodelle) | 2008-2018 | mittel |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Additivpumpe | 100-400€ | |
| Additiv Eolys | 30-80€ | |
| Additivleitung | 20-50€ |
Benötigtes Werkzeug
- OBD2-Scanner
- Multimeter
- Werkzeugsatz
- Auffangbehälter
- Handschuhe
- Schutzbrille
So vermeiden Sie P1434 künftig
- Verwenden Sie ausschließlich das vom Hersteller empfohlene Additiv.
- Führen Sie regelmäßige Wartungen durch, um sicherzustellen, dass das Additivsystem ordnungsgemäß funktioniert.
- Beachten Sie Warnhinweise im Kombiinstrument bezüglich des Additivstands und reagieren Sie rechtzeitig.
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Häufige Fragen zu P1434
Was bedeutet Citroen Berlingo P1434?
P1434 bei Citroen Berlingo: Glühkerzen-Schaltkreis Fehler. Bei HDi-Diesel ein typischer Code.
Reparatur.
Glühkerzen-Satz tauschen (alle 4 zusammen): OEM 60-150 €, DIY 1-2 Std. Vorglühzeitrelais prüfen.