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Fehlercode P1339 — Obd2

Der Fehlercode P1339 wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECU) eine Inkonsistenz zwischen den Signalen des Kurbelwellenpositionssensors (CKP) und des Nockenwellenpositionssensors (CMP) feststellt. Diese Sensoren sind entscheidend für die korrekte Zündung und Kraftstoffeinspritzung. Ein fehlerhaftes Signal kann zu Motorproblemen führen.

Häufigste Ursache: Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP).

Lösung: oft selbst behebbar.

Aktualisiert am 27. Mai 2026 · Von Felix Wilhelm · Geprüft von Dr. Michael Berger, Senior Kfz-Techniker & Sachverständiger · Zuletzt fachlich überprüft: 24. Mai 2026
Auto – Symbolbild zur Diagnose und Reparatur bei Fehlercode P1339 (Obd2)
Schwierigkeit
Experten
Reparaturzeit
DIY möglich?
Ja, mit Vorsicht
Kosten

OBD2 P1339

Bedeutung: Aussetzer ohne Zylinderzuordnung.

Lösung

  1. Zündkerzen + Zündspulen prüfen
  2. Kraftstoffsystem-Reiniger
  3. Live-Daten-Analyse für Zylinder-Identifikation

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

  1. 30%%

    Defekter Nockenwellenpositionssensor (CMP)

    Ein defekter CMP-Sensor liefert falsche oder unregelmäßige Signale an das Motorsteuergerät.

  2. 30%%

    Defekter Kurbelwellenpositionssensor (CKP)

    Ein defekter CKP-Sensor kann ebenfalls fehlerhafte Signale senden, was zu einer Inkonsistenz führt.

  3. 20%%

    Verkabelungsprobleme oder schlechte Verbindungen

    Beschädigte Kabel, lose Verbindungen oder Korrosion in den Stromkreisen der Sensoren können das Signal stören.

  4. 10%%

    Probleme mit dem Zahnriemen oder der Steuerkette

    Ein gelängter oder falsch installierter Zahnriemen/Steuerkette kann die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle beeinträchtigen.

  5. 10%%

    Motorsteuergerät (ECU) Fehler

    In seltenen Fällen kann ein defektes Motorsteuergerät falsche Fehlercodes generieren.

Schritt-für-Schritt-Lösung

  1. 1

    Überprüfung der Verkabelung und Verbindungen

    Überprüfen Sie die Verkabelung und die Steckverbindungen der CKP- und CMP-Sensoren auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Reinigen und sichern Sie die Verbindungen gegebenenfalls.

  2. 2

    Testen der Sensoren

    Messen Sie den Widerstand und die Spannung der CKP- und CMP-Sensoren mit einem Multimeter. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerangaben. Tauschen Sie defekte Sensoren aus.

  3. 3

    Überprüfung des Zahnriemens/der Steuerkette

    Überprüfen Sie den Zustand und die Spannung des Zahnriemens oder der Steuerkette. Stellen Sie sicher, dass die Markierungen korrekt ausgerichtet sind. Ersetzen Sie den Riemen/die Kette bei Bedarf.

  4. 4

    Motorsteuergerät (ECU) Diagnose

    Führen Sie eine umfassende Diagnose des Motorsteuergeräts durch, um sicherzustellen, dass es korrekt funktioniert. Dies erfordert in der Regel spezielle Diagnosegeräte.

  5. 5

    Fehlercode löschen und Probefahrt

    Löschen Sie den Fehlercode mit einem OBD2-Scanner und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob der Fehler erneut auftritt.

Wann zur Werkstatt / zum Techniker?

Wenn Sie unsicher sind, wie Sie die Sensoren testen oder den Zahnriemen/die Steuerkette überprüfen sollen, ist es ratsam, einen professionellen Mechaniker zu konsultieren. Ein Fachmann kann die Fehlerursache genau diagnostizieren und beheben.

Benötigtes Werkzeug

  • OBD2-Scanner
  • Multimeter
  • Werkzeugsatz
  • Drehmomentschlüssel
  • Zahnriemenwerkzeug (falls erforderlich)

So vermeiden Sie P1339 künftig

  • Regelmäßige Wartung des Fahrzeugs gemäß den Herstellervorgaben.
  • Überprüfung und Austausch von Sensoren bei den empfohlenen Intervallen.
  • Sicherstellen, dass die Verkabelung und Verbindungen in gutem Zustand sind.
  • Achten auf ungewöhnliche Motorgeräusche oder Leistungsverluste.

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Häufige Fragen zu P1339

Was bedeutet OBD2 P1339?

P1339 (herstellerspezifisch): Bei VAG häufig Zylinder-1-Fehlzündung erkannt.

Diagnose.

Zündspule Zyl 1 mit Zyl 2 tauschen — Code wandert? Dann Spule. Sonst Zündkerze tauschen, dann Einspritzdüse-Test.