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Fehlercode P1103 — Obd2

Der Fehlercode P1103 wird von Ihrem Fahrzeugsteuergerät (Engine Control Unit, ECU) ausgelöst, wenn die Spannung des Heizkreises der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2) einen zu hohen Wert aufweist. Die Lambdasonde misst den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Der Heizkreis sorgt dafür, dass die Sonde schnell ihre Betriebstemperatur erreicht, um genaue Messwerte zu liefern. Eine zu hohe Spannung deutet auf ein Problem im Heizkreis hin.

Häufigste Ursache: Defekte Lambdasonde.

Lösung: oft selbst behebbar.

Aktualisiert am 27. Mai 2026 · Von Felix Wilhelm · Geprüft von Dr. Michael Berger, Senior Kfz-Techniker & Sachverständiger · Zuletzt fachlich überprüft: 24. Mai 2026
Auto – Symbolbild zur Diagnose und Reparatur bei Fehlercode P1103 (Obd2)
Schwierigkeit
Schwierig
Reparaturzeit
DIY möglich?
Ja, mit Vorsicht
Kosten

OBD2 P1103

Lambda-Sonden-Heizung — Stromkreis-Fehler.

Lösung

  1. Stecker sichten
  2. Sensor-Tausch 80-180 €

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

  1. 40%%

    Defekte Lambdasonde

    Der häufigste Grund ist eine defekte Lambdasonde selbst. Der Heizkreis innerhalb der Sonde kann beschädigt sein.

  2. 30%%

    Kabel- oder Steckerprobleme

    Beschädigte, korrodierte oder lose Kabel und Stecker im Stromkreis der Lambdasonde können zu einer zu hohen Spannung führen.

  3. 15%%

    Problem im Steuergerät (ECU)

    In seltenen Fällen kann ein Fehler im Motorsteuergerät (ECU) vorliegen, der eine falsche Spannung an die Lambdasonde sendet.

  4. 10%%

    Durchgebrannte Sicherung

    Eine durchgebrannte Sicherung im Stromkreis der Lambdasonde kann ebenfalls eine Ursache sein.

  5. 5%%

    Masseproblem

    Ein Masseproblem im Stromkreis der Lambdasonde kann zu falschen Spannungswerten führen.

Schritt-für-Schritt-Lösung

  1. 1

    Sicherungen prüfen

    Überprüfen Sie die Sicherungen, die mit der Lambdasonde in Verbindung stehen, und ersetzen Sie defekte Sicherungen.

  2. 2

    Kabel und Stecker prüfen

    Überprüfen Sie die Kabel und Stecker der Lambdasonde auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Reinigen oder reparieren Sie diese gegebenenfalls.

  3. 3

    Lambdasonde prüfen

    Messen Sie den Widerstand des Heizkreises der Lambdasonde mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellerangaben. Wenn der Widerstand außerhalb des Bereichs liegt, ist die Sonde wahrscheinlich defekt.

  4. 4

    Lambdasonde ersetzen

    Ersetzen Sie die Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2) durch eine neue, falls die Prüfung ergeben hat, dass sie defekt ist. Achten Sie darauf, die richtige Sonde für Ihr Fahrzeugmodell zu wählen.

  5. 5

    ECU prüfen

    Wenn alle anderen Ursachen ausgeschlossen wurden, lassen Sie das Motorsteuergerät (ECU) von einem Fachmann überprüfen. Ein defektes ECU kann die falsche Spannung an die Lambdasonde senden.

Wann zur Werkstatt / zum Techniker?

Ein Fachmann sollte hinzugezogen werden, wenn die Lambdasonde nicht selbstständig gewechselt werden kann, das Problem nach dem Austausch der Sonde weiterhin besteht oder ein Defekt am Motorsteuergerät (ECU) vermutet wird.

Ersatzteile & Kosten

TeilPreisspanneHinweis
Lambdasonde (Bank 1, Sensor 2)50-200 €

Benötigtes Werkzeug

  • Multimeter
  • Schraubenschlüssel
  • Steckschlüsselsatz
  • Drehmomentschlüssel
  • ggf. Lambdasonden-Spezialwerkzeug

So vermeiden Sie P1103 künftig

  • Regelmäßige Wartung des Fahrzeugs gemäß den Herstellervorgaben.
  • Überprüfung der Lambdasonden im Rahmen der Inspektion.
  • Vermeidung von Kurzstreckenfahrten, um die Lebensdauer der Lambdasonden zu verlängern.
  • Verwendung von hochwertigem Kraftstoff.

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Häufige Fragen zu P1103

Was bedeutet OBD2 P1103?

P1103 (herstellerspezifisch): Bei VAG/Audi häufig MAF-Sensor Plausibilität.

Lösung.

MAF reinigen + ggf. tauschen.