Fehlercode P0708 — Obd2
Der Fehlercode P0708 weist auf ein zu hohes Eingangssignal im Stromkreis des Getriebestellungssensors (Transmission Range Sensor, TRS) oder des Gangwahlschalters 'A' hin. Dies bedeutet, dass das Steuergerät eine unerwartet hohe Spannung von diesem Sensor empfängt, was die präzise Gangerkennung beeinträchtigt und zu Schaltproblemen führen kann.
Häufigste Ursache: Defekter Getriebestellungssensor (TRS).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 100–800 € · Dauer ca. 60–240 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0708?
Der DTC (Diagnostic Trouble Code) P0708 wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät (ECU) oder Getriebesteuergerät (TCU) einen unplausibel hohen Spannungswert vom Getriebestellungssensor (TRS) – oft auch als Park-/Neutral-Schalter bezeichnet – empfängt. Dieser Sensor ist entscheidend dafür, dem Steuergerät mitzuteilen, welche Fahrstufe (P, R, N, D usw.) aktuell gewählt ist. Ein permanentes Hochsignal außerhalb der spezifizierten Parameter verhindert eine korrekte Interpretation der Getriebeposition. Typische Symptome können ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL), Schwierigkeiten beim Schalten, ein Notlaufprogramm des Getriebes, unerklärliche Gangwechsel oder sogar Startprobleme sein, wenn das System die Neutral- oder Parkposition nicht erkennen kann. Technisch gesehen deutet ein „zu hohes Signal“ oft auf einen Kurzschluss zu einer Spannung, eine fehlerhafte Verdrahtung oder einen intern defekten Sensor hin, der konstant eine hohe Spannung ausgibt, obwohl dies nicht der korrekten Getriebeposition entspricht. Die präzise Funktion des TRS ist essentiell für die sichere und effiziente Getriebesteuerung.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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45%
Defekter Getriebestellungssensor (TRS)
Der Sensor selbst liefert dauerhaft ein zu hohes Spannungssignal aufgrund eines internen Fehlers.
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25%
Kurzschluss zu Plus im Kabelbaum
Eine Beschädigung des Kabelbaums führt dazu, dass die Signalleitung des TRS mit einer Spannungsquelle in Kontakt kommt.
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20%
Korrosion oder schlechte Verbindung am Stecker des TRS
Feuchtigkeitseintritt oder mechanische Belastung kann zu oxidierten Kontakten oder einer lockeren Verbindung am Sensorstecker führen, was das Signal verfälscht.
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5%
Feuchtigkeitseintritt in den Sensor oder Steckerbereich
Wasser oder andere Flüssigkeiten können in den Sensor oder den Stecker eindringen und unerwünschte Leitungsbrücken erzeugen.
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5%
Interner Fehler im Getriebesteuergerät (TCU)
Obwohl seltener, kann ein defektes TCU das Eingangssignal falsch interpretieren oder selbst fehlerhaft sein.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Live-Daten prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um alle vorhandenen Fehlercodes auszulesen und anschließend die Live-Daten des Getriebestellungssensors zu überwachen. Prüfen Sie, ob der Sensor während der Gangwahl korrekte Spannungswerte liefert und ob das 'Stromkreis hoch'-Signal konsistent ist.
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2
Sichtprüfung der Verkabelung und Stecker
Inspektion des Kabelbaums, der zum Getriebestellungssensor führt, auf sichtbare Beschädigungen, Scheuerstellen, Kurzschlüsse oder offene Leitungen. Überprüfen Sie den Stecker am Sensor auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigungen und stellen Sie eine feste Verbindung sicher.
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3
Spannungs- und Widerstandsmessung
Trennen Sie den Stecker des TRS und messen Sie mit einem Multimeter die Spannung an den relevanten Pins des Kabelbaums (Referenzspannung, Masse, Signalleitung) gemäß Herstellerspezifikationen. Prüfen Sie zudem den Widerstand des Sensors selbst in verschiedenen Gangpositionen (wenn zugänglich), um seine Funktion zu verifizieren.
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4
Getriebestellungssensor (TRS) ersetzen
Wenn der Sensor selbst oder seine Verkabelung/Steckverbindung als Fehlerquelle identifiziert wurde, ersetzen Sie den Getriebestellungssensor. Beachten Sie dabei die spezifischen Anweisungen des Fahrzeugherstellers bezüglich der Positionierung und Kalibrierung (falls erforderlich).
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5
Fehlercodes löschen und Testfahrt
Nach der Reparatur löschen Sie alle gespeicherten Fehlercodes mit dem OBD-II-Scanner. Führen Sie anschließend eine ausgiebige Testfahrt durch, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist und der Fehlercode P0708 nicht erneut auftritt.
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6
Professionelle Diagnose bei hartnäckigen Problemen
Falls der Fehler weiterhin besteht oder die Diagnose kompliziert wird (z.B. Verdacht auf TCU-Defekt), ist es ratsam, einen qualifizierten Kfz-Techniker oder eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Diese verfügen über spezialisierte Diagnosewerkzeuge und Erfahrung bei komplexen Elektrikproblemen.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sollten die DIY-Diagnoseschritte das Problem nicht beheben, wenn komplexe elektrische Schaltpläne zur Fehlerfindung nötig sind oder wenn der Verdacht auf einen Defekt des Getriebesteuergeräts (TCU) besteht, ist der Gang zur Fachwerkstatt unumgänglich. Auch bei unsicherem Fahrverhalten oder Notlauf des Getriebes sollte umgehend professionelle Hilfe in Anspruch genommen werden.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Generisch (Alle OBD2-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) | Ab Baujahr 1996 | variabel je nach Hersteller und Modell |
| VW Golf / Passat (Automatik) | 2005-2015 | gelegentlich |
| Ford Focus / Mondeo (Automatik) | 2008-2016 | gelegentlich |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Getriebestellungssensor (TRS) | 50–250 € | Herstellerspezifisches Originalteil oder hochwertige OEM-Qualität |
| Reparatursatz für Kabel/Stecker | 10–50 € | Falls Verkabelung oder Stecker beschädigt sind |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Ratschen- und Steckschlüsselsatz
- Schraubendreher
- Kabelbinder / Isolierband
So vermeiden Sie P0708 künftig
- Regelmäßige Inspektion des Kabelbaums im Motorraum und Unterboden auf Beschädigungen oder Scheuerstellen.
- Vermeidung von Feuchtigkeitseintritt in elektrische Steckverbindungen durch Dichtungen und Schutzabdeckungen.
- Bei Arbeiten am Getriebe oder in der Nähe des Sensors auf die korrekte Montage und Fixierung der Kabel achten.
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Häufige Fragen zu P0708
Kann ich mit Fehlercode P0708 noch fahren?
Es wird nicht empfohlen, länger mit P0708 zu fahren. Das Getriebe könnte unvorhersehbares Schaltverhalten zeigen, in den Notlauf gehen oder sogar beschädigt werden. Suchen Sie baldmöglichst eine Werkstatt auf oder beheben Sie den Fehler selbst.
Was ist der Getriebestellungssensor (TRS)?
Der Getriebestellungssensor (Transmission Range Sensor, TRS) ist ein Schalter oder Sensor, der dem Motor- und Getriebesteuergerät mitteilt, welche Fahrstufe (Parken, Rückwärtsgang, Neutral, Fahren) aktuell eingelegt ist. Er ist entscheidend für die Getriebesteuerung und das Starten des Motors (in P oder N).
Wie viel kostet die Reparatur von P0708 in einer Werkstatt?
Die Kosten können stark variieren. Wenn nur der Getriebestellungssensor ersetzt werden muss, liegen die Kosten oft zwischen 150 und 500 Euro, inklusive Material und Arbeitszeit. Bei komplexeren elektrischen Problemen oder einem defekten Getriebesteuergerät können die Kosten deutlich höher ausfallen.
Warum wird der Fehler 'Stromkreis hoch' angezeigt?
Ein 'Stromkreis hoch'-Fehler bedeutet, dass das Steuergerät eine Spannung auf dem Signalkabel des Sensors empfängt, die über dem erwarteten Normwert liegt. Dies kann durch einen direkten Kurzschluss zu einer Spannungsquelle, einen intern defekten Sensor, der ein überhöhtes Signal sendet, oder durch eine Unterbrechung im Erdungskreis verursacht werden.