Fehlercode P0220 — Obd2
Der Fehlercode P0220 zeigt eine Fehlfunktion im Schaltkreis des Drosselklappenstellungssensors (TPS) oder des Gaspedalstellungssensors (APP) „B“ an. Dies bedeutet, dass das Motorsteuergerät (ECU) inkonsistente oder fehlerhafte Signalwerte von diesem Sensor empfängt, die für die Motorsteuerung und die Bestimmung der Drosselklappenöffnung entscheidend sind.
Häufigste Ursache: Defekter Drosselklappenstellungssensor (TPS).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 60–350 € · Dauer ca. 45–180 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0220?
Der Fehlercode P0220 (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'B' Circuit Malfunction) ist ein generischer OBD-II-Code, der auf ein Problem mit dem Stromkreis des Drosselklappenstellungssensors (TPS) oder des Gaspedalstellungssensors (APP) „B“ hinweist. Diese Sensoren sind essenziell, um dem Motorsteuergerät (ECU) mitzuteilen, wie weit die Drosselklappe geöffnet ist bzw. wie stark das Gaspedal betätigt wird. Ein fehlerhaftes Signal kann zu unregelmäßigem Leerlauf, schlechter Beschleunigung, Leistungsverlust oder dem Notlaufprogramm (Limp Mode) des Fahrzeugs führen. Der „B“-Schaltkreis bezieht sich dabei oft auf einen redundanten Sensor oder einen bestimmten Signalpfad, der zur Sicherheit und Genauigkeit der Messung dient. Eine genaue Diagnose ist erforderlich, um festzustellen, ob das Problem beim Sensor selbst, der Verkabelung, den Steckverbindungen oder seltener beim Motorsteuergerät liegt.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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40%
Defekter Drosselklappenstellungssensor (TPS)
Der Sensor selbst liefert falsche oder gar keine Spannungswerte an das ECU.
-
30%
Defekter Gaspedalstellungssensor (APP)
Wenn das Fahrzeug 'Drive-by-Wire' nutzt, kann der Sensor am Gaspedal fehlerhafte Signale senden.
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20%
Fehlerhafter Kabelbaum oder korrodierte Steckverbindungen
Beschädigte Kabel, lose oder korrodierte Steckverbindungen zwischen Sensor und ECU können das Signal stören.
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5%
Verschmutzte oder blockierte Drosselklappe
Starke Verschmutzung kann die mechanische Bewegung der Drosselklappe behindern und den Sensorwert beeinträchtigen.
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5%
Unterbrechung oder Kurzschluss im Sensorkreis
Ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Verkabelung des Sensors kann zum Ausfall des Signals führen.
Schritt-für-Schritt-Lösung
-
1
Fehlercodes auslesen und Umgebungsdaten prüfen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um den P0220-Code auszulesen und eventuell vorhandene Zusatzcodes zu identifizieren. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten, um die Bedingungen festzuhalten, unter denen der Fehler aufgetreten ist.
-
2
Sichtprüfung von Kabelbaum und Steckverbindungen
Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbindungen des Drosselklappenstellungssensors (TPS) bzw. Gaspedalstellungssensors (APP) auf Beschädigungen, Korrosion oder Lockerheit. Reinigen Sie bei Bedarf die Kontakte und stellen Sie eine feste Verbindung sicher.
-
3
Drosselklappe reinigen
Demontieren Sie gegebenenfalls den Ansaugschlauch und reinigen Sie die Drosselklappe gründlich mit einem speziellen Drosselklappenreiniger. Achten Sie darauf, dass die Klappe leichtgängig ist und keine Ablagerungen die Bewegung behindern.
-
4
Sensorwerte prüfen (Multimeter/OBD-II-Scanner)
Messen Sie die Spannungssignale des TPS/APP-Sensors mit einem Multimeter oder beobachten Sie die Live-Daten mit einem OBD-II-Scanner, während Sie das Gaspedal langsam betätigen. Der Wert sollte kontinuierlich und ohne Sprünge oder Aussetzer ansteigen. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen.
-
5
Defekten Sensor ersetzen
Wenn die Prüfungen auf einen defekten Drosselklappenstellungssensor (TPS) oder Gaspedalstellungssensor (APP) hindeuten, tauschen Sie diesen gegen ein Neuteil aus. Achten Sie darauf, ein qualifiziertes Ersatzteil zu verwenden. Nach dem Austausch Fehlercodes löschen und eine Probefahrt durchführen.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sollten die DIY-Lösungsansätze keine Besserung bringen, der Fehler wiederkehren oder die Diagnose komplexer sein (z.B. Verdacht auf ECU-Fehler), ist der Besuch einer Fachwerkstatt ratsam. Diese verfügt über spezialisierte Diagnosegeräte und das nötige Fachwissen, um auch schwerwiegendere Ursachen zu identifizieren und zu beheben.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Alle OBD-II-kompatiblen Fahrzeuge | ab 1996 | häufig, wenn TPS/APP verschleißen |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Drosselklappenstellungssensor (TPS) | 40–180 € | Spezifisch für Fahrzeugmodell und Motor |
| Gaspedalstellungssensor (APP) | 60–250 € | Spezifisch für Fahrzeugmodell und Motor |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Schraubendreher-Set
- Steckschlüssel-Set
- Drosselklappenreiniger (optional)
So vermeiden Sie P0220 künftig
- Regelmäßige Wartung des Motors, einschließlich der Reinigung der Drosselklappe, um Ablagerungen zu vermeiden.
- Sorgfältiger Umgang beim Arbeiten am Motorraum, um Kabel und Steckverbindungen nicht zu beschädigen.
- Verwendung von qualitativ hochwertigem Kraftstoff, um die Bildung von Rückständen in der Drosselklappe zu minimieren.
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Häufige Fragen zu P0220
Kann ich mit dem Fehlercode P0220 noch fahren?
Es ist nicht empfehlenswert, längere Strecken mit dem P0220-Fehlercode zu fahren. Das Fahrzeug kann ins Notlaufprogramm schalten, die Motorleistung stark reduzieren und unvorhersehbares Fahrverhalten zeigen, was ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Eine schnelle Diagnose und Reparatur sind ratsam.
Was ist der Unterschied zwischen TPS und APP Sensor?
Der TPS (Throttle Position Sensor) misst direkt die Stellung der Drosselklappe im Motor. Der APP (Accelerator Pedal Position Sensor) misst, wie weit das Gaspedal getreten wird. Bei modernen 'Drive-by-Wire'-Systemen übermittelt der APP-Sensor dem ECU einen Befehl, der dann die Drosselklappe über einen Aktuator steuert. Der Code P0220 kann je nach Fahrzeugarchitektur beide betreffen.
Wie kann ich den Sensor selbst testen?
Sie können den Sensor mit einem Multimeter testen, indem Sie die Spannung zwischen den Signal- und Massepins messen, während Sie die Drosselklappe manuell bewegen oder das Gaspedal langsam betätigen. Der Wert sollte linear ansteigen und abfallen. Ein OBD-II-Scanner kann auch Live-Daten des Sensors anzeigen, die auf Unregelmäßigkeiten geprüft werden können.