Fehlercode P0173 — Obd2

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

1. 30%

   Fehlerhafter Sauerstoffsensor (Lambdasonde Bank 2)

   Ein defekter Sauerstoffsensor (Sensor 1 oder 2 auf Bank 2) liefert falsche Werte an das PCM, was zu einer fehlerhaften Gemischregelung führt.

2. 25%

   Vakuumlecks im Ansaugsystem auf Bank 2

   Undichte Unterdruckschläuche oder Dichtungen lassen Falschluft in den Motor gelangen, was zu einem mageren Gemisch führt.

3. 15%

   Verstopfte oder undichte Einspritzdüsen (Bank 2)

   Verunreinigte Einspritzdüsen können die Kraftstoffzufuhr auf Bank 2 beeinträchtigen, entweder durch zu wenig (verstopft) oder zu viel Kraftstoff (undicht).

4. 10%

   Fehlfunktion des Luftmassenmessers (MAF-Sensor)

   Ein defekter MAF-Sensor liefert falsche Daten über die angesaugte Luftmenge, was das PCM zu falschen Gemischanpassungen verleitet.

5. 10%

   Abgasanlage undicht (vor dem Katalysator Bank 2)

   Ein Leck in der Abgasanlage vor dem Sauerstoffsensor auf Bank 2 kann dazu führen, dass dieser Falschluft misst und ein zu mageres Gemisch signalisiert.

6. 5%

   Defekter Kraftstoffdruckregler oder Kraftstoffpumpe

   Probleme mit dem Kraftstoffsystem, die den Druck nicht korrekt halten, können zu einem inkonsistenten Gemisch auf beiden Bänken führen, wobei sich P0173 auf Bank 2 fokussiert.

7. 5%

   Fehlfunktion des Motorsteuergeräts (PCM)

   Obwohl seltener, kann ein defektes PCM falsche Berechnungen durchführen und den P0173-Code auslösen.

Schritt-für-Schritt-Lösung

1. 1

   Umfassende Diagnose mit OBD-II-Scanner

   Verwenden Sie einen professionellen OBD-II-Scanner, um alle vorhandenen Fehlercodes auszulesen und die Live-Daten der Sauerstoffsensoren (Lambdasonden) sowie die Fuel-Trims (kurz- und langfristig) für Bank 2 zu überwachen. Achten Sie auf Auffälligkeiten im Spannungssignal der Sonden und auf extreme Trim-Werte.

2. 2

   Sichtprüfung auf Vakuumlecks und Abgaslecks

   Überprüfen Sie sorgfältig alle Unterdruckschläuche, Ansaugkrümmerdichtungen und die Dichtungen des Luftansaugtrakts auf Risse, Brüche oder lose Verbindungen. Hören Sie auf zischende Geräusche im Motorraum. Untersuchen Sie auch die Abgasanlage vor den Lambdasonden auf Risse oder Undichtigkeiten.

3. 3

   Prüfung des Luftmassenmessers (MAF-Sensor)

   Überprüfen Sie den MAF-Sensor auf Verschmutzungen oder Beschädigungen. Reinigen Sie ihn vorsichtig mit speziellem MAF-Reiniger. Überprüfen Sie die Werte des MAF-Sensors mit dem OBD-II-Scanner im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl, um dessen Funktion zu beurteilen.

4. 4

   Überprüfung der Sauerstoffsensoren (Lambdasonden Bank 2)

   Testen Sie die Funktion der Lambdasonden auf Bank 2 (vor und nach dem Katalysator) mit dem OBD-II-Scanner. Achten Sie auf ein korrektes und schnelles Ansprechverhalten. Bei Fehlfunktionen oder wenn der Sensor langsam reagiert, ist ein Austausch der Sonde(n) in Betracht zu ziehen.

5. 5

   Kraftstoffdruck und Einspritzdüsen prüfen

   Messen Sie den Kraftstoffdruck, um sicherzustellen, dass er innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt. Lassen Sie bei Verdacht auf verstopfte oder undichte Einspritzdüsen eine professionelle Reinigung oder Überprüfung der Einspritzdüsen auf Bank 2 durchführen.

6. 6

   Luftfilter und Kraftstofffilter prüfen/wechseln

   Ein verstopfter Luftfilter kann die Luftzufuhr beeinträchtigen, ein verstopfter Kraftstofffilter die Kraftstoffzufuhr. Überprüfen Sie beide Filter und ersetzen Sie sie bei Bedarf gemäß den Wartungsintervallen.

7. 7

   Motorsteuergerät (PCM) überprüfen

   Falls alle anderen möglichen Ursachen ausgeschlossen wurden, kann eine Überprüfung des Motorsteuergeräts durch eine Fachwerkstatt notwendig sein. Dies ist jedoch die seltenste Ursache für P0173.

Benötigtes Werkzeug

• OBD-II-Scanner
• Multimeter
• Vakuumprüfgerät
• Kraftstoffdruckprüfgerät
• Schraubenschlüssel- und Steckschlüsselsatz
• MAF-Reiniger