Fehlercode P0137 — Obd2
Der Fehlercode P0137 signalisiert, dass das Motorsteuergerät eine zu niedrige Spannung vom zweiten Lambdasensor an Bank 1 registriert. Dieser Sensor befindet sich nach dem Katalysator und überwacht dessen Effizienz, weshalb eine Fehlfunktion zu erhöhten Emissionen und Problemen bei der Abgasnachbehandlung führen kann.
Häufigste Ursache: Defekte Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2).
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 80–450 € · Dauer ca. 45–180 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0137?
Der Fehlercode P0137 weist auf eine unzureichende Spannung am beheizten Sauerstoffsensor (HO2S) in Bank 1 Sensor 2 hin. Bank 1 bezieht sich auf die Zylinderbank, die den Zylinder 1 enthält, und Sensor 2 ist der nach dem Katalysator positionierte Sensor, der die Effizienz des Katalysators misst. Eine konstant niedrige Spannung bedeutet, dass der Sensor möglicherweise nicht korrekt heizt oder nicht die erwarteten Sauerstoffwerte meldet. Dies kann die Überwachung der Abgaswerte beeinträchtigen und dazu führen, dass die Motorwarnleuchte (MIL) aufleuchtet. Obwohl das Fahrzeug in der Regel noch fahrbar ist, können langfristig Erhöhungen des Kraftstoffverbrauchs und eine verminderte Leistung auftreten. Eine genaue Diagnose ist wichtig, da ein fehlerhafter Sensor auch auf andere Probleme im Abgassystem oder mit der Gemischaufbereitung hindeuten kann.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
-
45%
Defekte Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2)
Der Lambdasensor selbst ist defekt und liefert keine oder unzureichende Spannungssignale an das Motorsteuergerät.
-
30%
Probleme mit dem Kabelbaum oder Stecker
Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen im Kabelbaum oder am Stecker der Lambdasonde verhindern eine korrekte Signalübertragung oder Stromversorgung.
-
15%
Abgasleck nach dem Sensor
Ein Leck im Abgassystem nach dem Katalysator, aber vor oder direkt am Sensor, kann zu einem Einströmen von Umgebungsluft führen, was die Sensormessung verfälscht und eine niedrige Spannung simuliert.
-
5%
Sicherungsproblem
Eine durchgebrannte Sicherung kann die Heizung der Lambdasonde deaktivieren, wodurch der Sensor nicht seine Betriebstemperatur erreicht und falsche Werte liefert.
-
3%
Defektes Motorsteuergerät (ECU)
Obwohl selten, kann eine Fehlfunktion im Motorsteuergerät dazu führen, dass die Sensorspannung nicht korrekt interpretiert oder die Referenzspannung fehlerhaft ist.
-
2%
Kraftstoffdruck- oder Einspritzprobleme
Extreme Magerlauf-Bedingungen, verursacht durch Probleme mit dem Kraftstoffsystem, können dazu führen, dass der Lambdasensor eine konstant niedrige Spannung meldet, auch wenn er selbst intakt ist.
Schritt-für-Schritt-Lösung
-
1
Fehlercodes auslesen und dokumentieren
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um alle vorhandenen Fehlercodes auszulesen und die Freeze Frame Daten zu speichern. Diese Daten geben Aufschluss über die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt des Fehlerauftretens.
-
2
Sichtprüfung der Lambdasonde und Verkabelung
Kontrollieren Sie die betroffene Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2) auf offensichtliche Beschädigungen, wie gerissene Kabel, Korrosion am Stecker oder Verkokungen am Sensorelement. Überprüfen Sie den gesamten Kabelbaum auf Scheuerstellen oder Marderbisse.
-
3
Elektrische Prüfung der Lambdasonde
Messen Sie mit einem Multimeter die Signalspannung und den Widerstand des Heizkreises der Lambdasonde. Vergleichen Sie die gemessenen Werte mit den Herstellerspezifikationen. Achten Sie auf die korrekte Funktion der Heizung und die Plausibilität des Spannungssignals.
-
4
Prüfung auf Abgaslecks
Überprüfen Sie das Abgassystem nach dem Katalysator sorgfältig auf Undichtigkeiten. Kleine Risse oder lose Verbindungen können zu einem Einströmen von Falschluft führen und das Messergebnis des Sensors verfälschen.
-
5
Lambdasonde ersetzen
Sollten die vorherigen Prüfungen auf einen Defekt der Lambdasonde selbst hindeuten, ersetzen Sie diese durch ein neues, hochwertiges Ersatzteil. Verwenden Sie dabei einen speziellen Lambdasonden-Schlüssel, um Beschädigungen zu vermeiden.
-
6
Fehlercode löschen und Probefahrt
Löschen Sie nach der Reparatur den Fehlercode mit dem OBD-II-Scanner und führen Sie eine ausgedehnte Probefahrt durch. Überwachen Sie dabei die Live-Daten des neuen Sensors, um sicherzustellen, dass er korrekte Werte liefert und der Fehler nicht erneut auftritt.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Wenn die eigenständige Diagnose und der Austausch des Sensors das Problem nicht beheben, oder wenn Sie keine Erfahrung mit komplexen elektrischen Messungen haben, sollte eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Auch bei Verdacht auf ein Abgasleck, ein defektes Motorsteuergerät oder andere tieferliegende Systemfehler ist professionelle Hilfe ratsam, um Folgeschäden zu vermeiden und eine präzise Fehlerbehebung zu gewährleisten.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Viele Fabrikate und Modelle mit OBD-II-System | Ab Baujahr 1996 (OBD-II-Standard) | häufig |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2) | 50–180 € | Qualität von Markenherstellern wie Bosch, Denso, NGK wird empfohlen. Originalteile sind oft teurer. |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Lambdasonden-Schlüssel (22mm)
- Steckschlüsselsatz
- Wagenheber und Unterstellböcke oder Hebebühne
- Rostlöser
So vermeiden Sie P0137 künftig
- Halten Sie die regelmäßigen Wartungsintervalle Ihres Fahrzeugs ein, um die optimale Funktion aller Komponenten, einschließlich der Abgasanlage, zu gewährleisten.
- Verwenden Sie qualitativ hochwertigen Kraftstoff, um die Bildung von Ablagerungen und Verunreinigungen zu minimieren, die Sensoren schädigen können.
- Lassen Sie die Abgasanlage bei Auffälligkeiten wie ungewöhnlichen Geräuschen oder Gerüchen umgehend auf Dichtheit und Beschädigungen prüfen, um Folgeschäden an Sensoren oder dem Katalysator zu vermeiden.
Ähnliche Fehlercodes
Andere Obd2-Codes
Der Fehlercode C0035 signalisiert eine Fehlfunktion im Stromkreis des Radgeschwindigkeitssensors vorne links. Dies beei…
Der Fehlercode C0040 weist auf eine Fehlfunktion des Bremslichtschalters oder Bremspedalsensors hin. Dieses Problem kan…
Der Fehlercode C0045 deutet auf eine Fehlfunktion im elektrischen Schaltkreis eines Radgeschwindigkeitssensors hin, häu…
Der Fehlercode C0050 signalisiert eine Fehlfunktion im Stromkreis des rechten Hinterrad-Drehzahlsensors. Dies beeinträc…
Der Fehlercode C0061 weist auf eine Fehlfunktion des Drehzahlsensors am linken Vorderrad hin. Dieser Sensor ist entsche…
Der Fehlercode C0561 weist auf eine Fehlfunktion im Systemspannungsreferenzschaltkreis hin, der für die korrekte Versor…
Der Fehlercode C1120 wird von Ihrem Fahrzeugsteuergerät (ECU) gesetzt, wenn ein Problem mit dem Stromkreis des ABS-Magn…
Der Fehlercode C1201 signalisiert, dass das Motorsteuergerät (ECU) oder das Getriebesteuergerät (TCU) ein Problem festg…
Weitere Auto-Codes
Der Fehlercode P0299 bei MINI Fahrzeugen signalisiert, dass der Turbolader oder Kompressor einen zu geringen Ladedruck …
Der Fehlercode P0421 bei Mazda-Fahrzeugen signalisiert, dass der Katalysatorwirkungsgrad der Zylinderbank 1 während der…
Der Fehlercode P0442 bei Toyota weist auf eine kleine Undichtigkeit im Kraftstoffverdunstungssystem (EVAP) hin. Dieses …
Der Fehlercode P0420 bei Porsche-Fahrzeugen weist darauf hin, dass der Wirkungsgrad des Katalysators der Bank 1 unterha…
Der Fehlercode P0500 bei Mitsubishi-Fahrzeugen weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Geschwindigkeitssensors (V…
Der Fehlercode P0087 bei Škoda-Fahrzeugen zeigt an, dass der Kraftstoffdruck im Rail- oder Systembereich unter dem erwa…
Häufige Fragen zu P0137
Kann ich mit dem Fehlercode P0137 noch fahren?
In den meisten Fällen ja, da der Fehlercode in der Regel keine unmittelbare Fahruntüchtigkeit verursacht. Es kann jedoch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, schlechterer Motorleistung und erhöhten Emissionen kommen. Eine Reparatur ist zeitnah empfehlenswert, um Folgeschäden am Katalysator zu vermeiden.
Was bedeutet 'Bank 1 Sensor 2'?
'Bank 1' bezeichnet die Zylinderbank, die den ersten Zylinder des Motors enthält. Bei V- oder Boxermotoren gibt es oft zwei Bänke. 'Sensor 2' ist der nach dem Katalysator positionierte Sauerstoffsensor, der dessen Effizienz überwacht, im Gegensatz zu 'Sensor 1', der vor dem Katalysator sitzt und primär für die Gemischregelung zuständig ist.
Ist der Wechsel der Lambdasonde schwierig für Heimwerker?
Der Wechsel einer Lambdasonde kann für Heimwerker mit grundlegenden mechanischen Kenntnissen machbar sein. Wichtig sind der Zugang zum Sensor (oft unter dem Fahrzeug), das richtige Spezialwerkzeug (Lambdasonden-Schlüssel) und Vorsicht beim Lösen festsitzender Gewinde. Elektrische Prüfungen erfordern zudem ein Multimeter und Basiswissen.