Fehlercode P0455 — Mercedes-Benz

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

1. 50%

   Lockere, defekte oder fehlende Tankdeckel

   Dies ist der häufigste Grund für den P0455-Fehlercode. Ein lose sitzender, beschädigter oder falsch verschlossener Tankdeckel lässt Kraftstoffdämpfe entweichen und stört den Systemdruck des EVAP-Systems.

2. 20%

   Risse oder Brüche in EVAP-Schläuchen oder -Leitungen

   Alterung, Materialermüdung, Scheuern oder mechanische Beschädigungen können zu Undichtigkeiten in den Vakuum- und Dampfleitungen des EVAP-Systems führen, wodurch Luft entweicht oder eintritt.

3. 15%

   Defektes Tankentlüftungsventil (Purge Valve)

   Ein klemmendes offenes oder undichtes Tankentlüftungsventil, das die Kraftstoffdämpfe normalerweise dosiert in den Motor saugt, kann eine konstante große Leckage im System verursachen.

4. 5%

   Defektes Tankentlüftungsventil (Vent Valve / Canister Vent Valve)

   Dieses Ventil, oft am Aktivkohlefilter positioniert, steuert den Luftstrom für die Spülung des Aktivkohlefilters. Ein klemmendes offenes oder undichtes Ventil kann eine große Leckage signalisieren.

5. 5%

   Korrosion oder Rissbildung am Tankeinfüllstutzen

   Mit der Zeit kann der metallene Einfüllstutzen, an dem der Tankdeckel sitzt, korrodieren oder Risse entwickeln, was eine Dichtheitsstörung und somit eine Leckage verursacht.

6. 5%

   Defekter Kraftstofftankdrucksensor (FTP Sensor)

   Ein fehlerhafter Kraftstofftankdrucksensor kann falsche Druckwerte an das Motorsteuergerät übermitteln und so eine Leckage melden, die in Wirklichkeit nicht existiert.

Schritt-für-Schritt-Lösung

1. 1

   Tankdeckel prüfen und festziehen oder ersetzen

   Beginnen Sie mit der einfachsten Lösung: Stellen Sie sicher, dass der Tankdeckel fest verschlossen ist. Öffnen Sie ihn und schließen Sie ihn korrekt, bis er hörbar klickt. Wenn der Deckel alt, rissig oder der Dichtungsring beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch ein Originalteil oder ein hochwertiges Ersatzteil. Löschen Sie den Fehlercode mit einem OBD-II-Scanner und führen Sie eine Testfahrt durch, um zu sehen, ob der Fehler wieder auftritt.

2. 2

   Visuelle Inspektion der EVAP-Komponenten und Schläuche

   Suchen Sie im Bereich des Tanks, des Motors und entlang der Fahrzeugunterseite nach sichtbaren Beschädigungen an EVAP-Schläuchen, -Leitungen und am Aktivkohlefilter. Achten Sie auf Risse, Brüche, lose Verbindungen oder Korrosion, insbesondere an den Anschlüssen am Tank, am Entlüftungsventil und am Aktivkohlefilter.

3. 3

   Prüfung des Tankentlüftungsventils (Purge Valve)

   Lokalisieren Sie das Tankentlüftungsventil (oft in der Nähe des Motors). Überprüfen Sie dessen Funktion, indem Sie es visuell auf Beschädigungen prüfen und eventuell mit einem Multimeter auf korrekte Widerstandswerte und elektrische Funktion testen. Ein hörbares Klicken bei korrekter Ansteuerung kann auf Funktion hindeuten, aber ein hängengebliebenes Ventil kann nur durch detailliertere Tests oder einen Rauchtest bestätigt werden.

4. 4

   Prüfung des Tankentlüftungsventils (Vent Valve)

   Dieses Ventil befindet sich meist in der Nähe des Aktivkohlefilters (oft am Fahrzeugheck). Prüfen Sie es ebenfalls visuell auf Beschädigungen und wenn möglich, mit einem Multimeter auf elektrische Funktion. Ein offenstehendes Vent Valve kann einen Systemdruckaufbau unmöglich machen und so den P0455-Code auslösen.

5. 5

   Durchführung eines professionellen Rauchtests

   Wenn die einfacheren Schritte keine Lösung bringen, ist ein professioneller Rauchtest des EVAP-Systems die effektivste Methode zur Auffindung selbst kleinster Lecks. Dabei wird Rauch in das geschlossene EVAP-System geleitet, der an der undichten Stelle austritt und das Leck sichtbar macht. Diese Methode erfordert Spezialwerkzeug und wird typischerweise von einer Fachwerkstatt durchgeführt.

6. 6

   Kraftstofftankdrucksensor prüfen und ggf. ersetzen

   Nach Ausschluss aller anderen Ursachen könnte ein defekter Kraftstofftankdrucksensor falsche Messwerte an das Motorsteuergerät liefern. Überprüfen Sie die Sensorwerte mit einem OBD-II-Scanner. Ist der Sensor defekt, muss er ausgetauscht werden. Bei einigen Mercedes-Benz Modellen ist der Sensor in die Kraftstoffpumpeneinheit integriert, was den Austausch aufwendiger machen kann.

Benötigtes Werkzeug

• OBD-II-Scanner
• Schraubendreher-Set
• Zangen-Set
• Taschenlampe
• Multimeter (optional)