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Ford Mondeo — Fehlercodes & Probleme

Baujahre 2007–2022 · 6 dokumentierte Fehlercodes

Der Ford Mondeo Mk3 (2000-2007), Mk4 (2007-2014) und Mk5 (2014-2022) ist Fords obere Mittelklasse — als Limousine, Schrägheck und Turnier verfügbar. Motorenseitig dominieren in Europa die Diesel: 1.6 / 2.0 / 2.2 TDCi, dazu der 2.0 EcoBoost-Benziner. Der Mondeo ist generell solide gebaut, aber die TDCi-Diesel sind anfällig für Injektor-Probleme und ab dem Mk4 dominieren die DPF-Themen.

Typische Codes: P0234 (Ladedruck zu hoch — N75-Ventil oder Wastegate hängt), P0299 (Ladedruck zu niedrig), P2002 / P244A (DPF-Differenzdruck — Klassiker), P0263 / P0266 / P0269 / P0272 (Injektor-Mengenausgleich), P0420 (Katalysator EcoBoost), P0606 (Steuergerät), P0500 (Geschwindigkeits-Sensor — beim Mk4 öfter gesehen).

Werkzeug: Forscan ist Pflicht für Codierungen und DPF-Reset, normales OBD reicht für reines Auslesen. Werkstatt-Kosten: Injektoren TDCi 280-450 € pro Stück (Siemens VDO häufig bei den 2.0 TDCi), DPF-Tausch 900-1.500 €, Turbolader 1.000-1.800 €. Bei den 2.2 TDCi mit Doppelkupplungsgetriebe Powershift kommen Probleme mit dem Kupplungs-Aktuator dazu (1.500-2.500 € Reparatur). Kein Mondeo unter 200.000 km kaufen ohne DPF-Druckwerte zu prüfen — Forscan-Auslesung am Verkäufer-Termin erspart böse Überraschungen.

Dokumentierte Fehlercodes