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Ford Focus — Fehlercodes & Probleme

Baujahre 1998–2018 · 7 dokumentierte Fehlercodes

Der Ford Focus in den Generationen Mk2 (2004-2011), Mk3 (2011-2018) und Mk4 (ab 2018) gehört zu den meistverkauften Kompakten in Europa. Motorenseitig erbt der Focus die EcoBoost-Themen vom Fiesta (1.0, 1.5, 1.6 EcoBoost) sowie die TDCi-Diesel mit eigenen Schwachstellen — Dieselpartikelfilter-Themen, AGR-Ventile und beim 2.0 TDCi gelegentlich die Hochdruckpumpe.

Häufige Codes: P0011 / P0016 (Nockenwellen-Steuerkette EcoBoost — auch hier ein Klassiker), P0299 (Ladedruck — Diesel wie Benziner), P2002 (DPF-Effizienz unzureichend — Klassiker beim 1.6/2.0 TDCi nach Kurzstrecken), P0420 (Kat-Wirkungsgrad), P0401 (AGR-Ventil), P0087 (Kraftstoff-Niederdruck), P0606 (Steuergerät). Beim Focus RS (Mk3) sind zudem Codes rund um Twinster-Hinterachse häufig.

Werkzeug: Forscan für tiefere Eingriffe, OBD-Standard für Code-Auslesung. DPF-Probleme beim 2.0 TDCi: Regenerationsfahrt 30 Minuten bei 2.500 U/min auf der Autobahn versuchen, sonst Werkstatt mit Zwangsregeneration (80-150 €). DPF-Tausch 800-1.400 €. EcoBoost-Steuerkette: 1.200-1.700 €. AGR-Ventil Diesel: 350-550 €. Bei Focus Mk3 mit Doppelkupplungs-Powershift (PS6) zusätzlich auf Ruckeln achten — Kulanz wurde von Ford verweigert, Reparatur 1.500-2.500 €. Sicherste Wahl Mk3: 1.6 Ti-VCT Saugbenziner mit Schaltgetriebe.

Dokumentierte Fehlercodes