Wagenheber
Hebevorrichtung zum Anheben des Fahrzeugs — Rangierheber für Schrauber, Bordwagenheber nur für Pannensituation.
Es gibt drei Hauptbauformen: Schraubwagenheber (der Bordwagenheber im Kofferraum, instabil, nur für Reifenwechsel im Notfall), Hydraulischer Rangierwagenheber (auf Rollen, niedrige Bauhöhe, für die Werkstatt), Stempelwagenheber (kompakt, sehr hoch hebbar, für Geländewagen).
Wichtig: Wagenheber niemals als Sicherung für Arbeiten unterm Auto verwenden. Immer Unterstellböcke darunter setzen, sobald das Auto in Position ist. Hydraulik kann theoretisch nachgeben — bei Arbeiten am Auspuff, Bremsen oder Ölwechsel wäre das tödlich.
Aufnahmepunkte: jedes Auto hat definierte Punkte am Schweller (verstärkte Knubbel, oft mit Pfeil oder Dreieck markiert). Nie an Ölwanne, Auspuff oder Querlenker heben — Verformung droht. Bei Gummi-Aufnahmen empfiehlt sich ein Hartgummi-Aufsatz auf dem Wagenheber, um nichts zu verbiegen.
Rangier-Wagenheber für Heimwerker: 2-3 Tonnen reichen für PKW. Niedrige Profil-Heber (Schöpfhöhe ab 75 mm) für tiefergelegte Autos. Marken: AC Hydraulic (Profi), Pro Lift, Hazet. Preis 80-300 €.
Auch bekannt als
- Rangierwagenheber
- Hydraulikheber
Beispiele
- Aufbocken vor Ölwechsel: Wagenheber am Schwellerpunkt, dann beide Unterstellböcke unters Fahrzeug.
- Tieferes Auto: Niedrigprofil-Wagenheber mit 75 mm Schöpfhöhe — sonst kommt der Heber gar nicht drunter.