Tank-Lüftungs-Ventil
Elektromagnetisch gesteuertes Ventil zwischen Aktivkohlefilter und Saugrohr — steuert die Rückführung von Kraftstoffdämpfen.
Das Tank-Lüftungs-Ventil (auch EVAP Purge Valve oder Magnetventil Aktivkohlefilter) ist eine elektromagnetisch gesteuerte Drossel zwischen Aktivkohlefilter und Saugrohr. Das Motorsteuergerät schaltet es per PWM, um die Rückführung der gespeicherten Kraftstoffdämpfe zu kontrollieren.
Funktion: Wenn der Motor unter Last läuft und der Aktivkohlefilter mit Dämpfen gefüllt ist, öffnet das Steuergerät das Ventil. Saugrohrunterdruck zieht Frischluft durch den AKF, "wäscht" die Aktivkohle aus, und die Kraftstoffdämpfe gelangen ins Saugrohr. Sie werden mitverbrannt, was den Verbrauch leicht senkt.
Ansteuerung: PWM, typisch 10-20 Hz, Tastgrad 0-100 %. Das Steuergerät passt die Einspritzmenge entsprechend dem über Purge zugeführten Kraftstoff an (über Trim-Korrekturen).
Häufige Defekte:
1. Ventil hängt offen: Falschluft-Saug ins Saugrohr — Leerlauf-Schwankungen, Magerlauf, Mehrverbrauch, P0441 (EVAP Purge Flow).
2. Ventil hängt zu: AKF überfüllt sich, Tank-Druck steigt, P0440 / P0455.
3. Spule durchgebrannt: P0443 (EVAP Purge Valve Circuit).
Reparatur: Ventil-Ersatz 25-80 € OEM, DIY 20-40 Min. Lage typisch im Motorraum am Saugrohr, mit kurzen Schläuchen verbunden.
Auch bekannt als
- EVAP Purge Valve
- Magnetventil Aktivkohlefilter
Beispiele
- BMW E46 P0441 nach 120.000 km: Tank-Lüftungs-Ventil hängt offen, 40 € OEM-Ersatz, 30 Min DIY.
- Mercedes M271 EVAP-Magnetventil P0443: Ersatz Pierburg 35 €, häufig nach 100.000 km Wartungs-Thema.