Nachbau-Ersatzteil
Ersatzteil von einem Drittanbieter, der NICHT der ursprüngliche OEM-Lieferant ist — Qualität variiert stark.
Nachbau-Ersatzteile (auch Aftermarket-Teile) sind Komponenten, die von Drittanbietern hergestellt werden — nicht vom ursprünglichen OEM-Zulieferer. Die Qualität variiert von "ähnlich gut wie OEM" bis "gefährlich minderwertig".
Qualitätsklassen:
1. Marken-Aftermarket (Febi, Topran, Lemförder, SWAG, Meyle): bekannte Drittanbieter, oft akzeptable Qualität, 20-50 % günstiger als OEM. Meyle-HD-Teile sind sogar verstärkt im Vergleich zu OEM.
2. No-Name-Aftermarket: Mittlere Qualität, deutlich günstiger, Risiko bei sicherheitsrelevanten Teilen.
3. Billig-Nachbau aus China/Türkei (eBay): unkalkulierbare Qualität, bei sicherheitsrelevanten Teilen (Bremsen, Lenkung, Airbag) gefährlich.
Faustregeln:
- Sicherheitsrelevante Teile (Bremsen, Lenkung, Achsen, Airbag): IMMER OEM oder Original.
- Verschleißteile (Filter, Riemen): Marken-Aftermarket OK.
- Elektronik (Steuergeräte, Sensoren): OEM oder Original.
- Karosserie-Teile (Stoßstange, Scheinwerfer): No-Name-Aftermarket akzeptabel.
Versicherung beachten: Bei Vollkasko-Schaden manchmal Vorschrift, dass Originalteile verwendet werden müssen — sonst Wertminderung oder Kürzung.
Auch bekannt als
- Aftermarket
- Universal-Ersatzteil
Beispiele
- Bremsbeläge ATE Original 60 €, Febi-Nachbau 25 €, China-Klon 12 € — Sicherheit > Geld, OEM oder Marken-Aftermarket.
- Stoßstangen-Klips: China-Nachbau 5 € statt 25 € Original-VW — bei unkritischen Teilen ok.