Katalysator
Bauteil im Abgasstrang, das durch katalytische Reaktion Schadstoffe (CO, HC, NOx) in unschädlichere Stoffe (CO2, H2O, N2) umwandelt.
Der Katalysator („Kat") besteht aus einer Keramik- oder Metallwabe mit einer dünnen Beschichtung aus Edelmetallen (Platin, Palladium, Rhodium). An der Oberfläche dieser Metalle finden chemische Reaktionen statt, die die Schadstoffe aus dem Abgas in unbedenkliche Endprodukte umwandeln.
Damit der Kat funktioniert, müssen drei Bedingungen erfüllt sein: korrekte Betriebstemperatur (300-800 °C), passendes Kraftstoff-Luft-Gemisch (Lambda ≈ 1) und unverschmutzte Edelmetall-Oberflächen. Bleibt der Motor zu lange im Leerlauf, kühlt der Kat aus. Verbrennt Öl, lagert sich das auf der Beschichtung ab. Beides reduziert die Wirkung.
Klassischer Code: P0420 („Katalysator-Wirkungsgrad zu gering"). Bevor man den Kat tauscht (800-2.000 €), lohnt sich der Test der hinteren Lambdasonde — sie ist oft alleinige Ursache.
Auch bekannt als
- Kat
- Dreiwege-Kat
- 3-Wege-Kat
Beispiele
- Bei Autos mit hohem Ölverbrauch hält der Kat keine 100.000 km — die Edelmetalle verkleben.
- Niemals Wasser in den heißen Kat geraten lassen — Thermoschock zerstört die Wabenstruktur.