ESP
Erweiterung des ABS, die durch gezielte Bremseingriffe einzelner Räder das Schleudern oder Ausbrechen des Fahrzeugs verhindert.
ESP geht über ABS hinaus: es vergleicht ständig die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung (Lenkwinkel) mit der tatsächlichen (über Drehratensensoren). Erkennt es eine Differenz (Untersteuern oder Übersteuern), greift es ein — gezielt einzelne Räder werden gebremst und/oder die Motorleistung reduziert.
Sensoren im ESP-System:
- 4× Raddrehzahlsensor (gemeinsam mit ABS)
- Lenkwinkelsensor
- Drehratensensor (Gierwert)
- Querbeschleunigungssensor
Häufige Codes: C-Codes (oft C1300-C1399), z.B. C1335 (Lenkwinkelsensor außerhalb des Bereichs). Tritt nach Spureinstellung typischerweise auf — Lenkwinkelsensor muss nach Eingriffen am Fahrwerk oft neu kalibriert werden.
Wie ABS: Sicherheits-relevant. Bei ESP-Warnleuchte sofort Werkstatt — bei manchen Modellen wird auch ABS deaktiviert, wenn ESP-Fehler vorliegt.
Auch bekannt als
- Elektronisches Stabilitätsprogramm
- ESC
Beispiele
- Nach Schneeketten-Montage / -Demontage kann ESP kurz aufleuchten — Software meldet ungewöhnliche Drehzahl-Differenzen.
- C1335 ('Lenkwinkelsensor') nach Spureinstellung — Sensor mit Diagnose-Tool kalibrieren.