Brennraum-Endoskopie
Inspektion des Brennraums durch das Zündkerzenloch mit einer flexiblen Optik — wertvolle Diagnose ohne Demontage.
Bei der Brennraum-Endoskopie wird durch das herausgeschraubte Zündkerzenloch (oder Glühkerzenloch beim Diesel) ein flexibles Endoskop in den Brennraum geführt. Der Werkstattmeister sieht damit Kolbenboden, Ventile, Zylinderwand und Brennraumdach — ohne den Zylinderkopf demontieren zu müssen.
Diagnose-Möglichkeiten: Risse im Kolbenboden, verbrannte Ventile, Verbrennungsrückstände (Anzeige Gemischproblem), Kolbenkratzer von Fremdkörpern, Wassereinbruch (Tropfen am Kolbenboden = Zylinderkopfdichtung defekt), Ölverbrennung (Ölkohle-Ringe am Kolbenrand), Erosion am Brennraumdach.
Werkzeug: USB-Endoskop für DIY 30-80 € (Smartphone-App, 5-6 mm Durchmesser, 1-1,5 m Kabel), Profi-Endoskop 200-800 € (HD-Kamera, beweglicher Kopf, Fotodokumentation). LED-Beleuchtung integriert.
Anwendung: Vor Verkauf eines Gebrauchten zur Kaufentscheidung — Brennraum-Bilder sagen mehr als Kompressionsmessung allein. Bei verdachtsmomenten auf Pleuel-Lager-Schaden (Spänen im Öl) zur Innenraum-Kontrolle. Bei Wasser-Einschlag-Verdacht zur Sichtkontrolle. Bei Fehlzündungen kann man oft am Zündkerzen-Bild die Brennraum-Geschichte ablesen.
Auch bekannt als
- Endoskop-Inspektion
- Boroskop-Untersuchung
Beispiele
- Verbrannter Auslassventil bei Mercedes M271 nach Falsch-Diesel-Betankung: Endoskopie zeigt Schaden — Zylinderkopf muss runter.
- Vorm Gebrauchtwagen-Kauf BMW E60: Endoskopie zeigt sauberen Brennraum trotz 250.000 km — gutes Pflege-Indiz.