Anlasser
Elektromotor, der beim Startvorgang den Verbrennungsmotor auf Anlassdrehzahl bringt — typisch 200-300 U/min.
Der Anlasser ist ein robuster Elektromotor mit Magnetschalter und Ritzel. Beim Drehen des Schlüssels (oder Start-Knopf) wird:
1. Magnetschalter aktiviert — Ritzel rückt in den Zahnkranz auf der Schwungscheibe ein
2. Hauptstromkreis schließt — Motor dreht
3. Sobald der Verbrenner startet, dreht das Ritzel schneller als der Anlasser — Freilauf-Kupplung trennt es
Lebensdauer: 100.000-200.000 Starts. Defekte: Kohlebürsten verschlissen (Anlasser dreht langsam), Magnetschalter klemmt (klickt aber dreht nicht), Ritzel-Kupplung defekt.
Klassisches Symptom: bei Schlüsseldrehen nur ein „Klick" oder Geräusch ohne Drehen.
Auch bekannt als
- Starter
- Starting Motor
Beispiele
- Anlasser-Tausch kostet 200-500 €, je Modell.
- Bei plötzlich nicht startendem Auto: erst Batterie testen, dann Anlasser.