Fehlercode P0455 — Toyota

Häufigste Ursachen

Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.

1. 40%

   Loser oder defekter Tankdeckel

   Der häufigste Verursacher. Ein nicht richtig verschlossener oder ein alter, rissiger Tankdeckel lässt Kraftstoffdämpfe entweichen.

2. 25%

   Rissige oder lose EVAP-Schläuche/Leitungen

   Vakuum- oder Dampfleitungen können mit der Zeit porös werden, reißen oder sich lösen, was zu Undichtigkeiten führt.

3. 15%

   Defektes EVAP-Entlüftungsventil (Vent Valve)

   Das Entlüftungsventil am Aktivkohlefilter steuert den Luftstrom in das EVAP-System. Wenn es offen klemmt oder undicht ist, entsteht ein permanentes Leck.

4. 10%

   Defektes EVAP-Spülventil (Purge Valve)

   Das Spülventil sitzt typischerweise am Motor und steuert das Einströmen der Dämpfe in den Ansaugtrakt. Ein defektes Ventil kann undicht sein.

5. 5%

   Rissiger oder beschädigter Aktivkohlefilter

   Der Aktivkohlefilter (Canister) speichert die Dämpfe. Ein Riss im Gehäuse oder eine undichte Dichtung kann ein großes Leck verursachen.

6. 5%

   Undichtigkeit an der Kraftstoffpumpe oder deren Dichtung

   Die Dichtung der Kraftstoffpumpe im Tank oder am Montageflansch kann undicht werden, was ein Leck im EVAP-System erzeugt.

Schritt-für-Schritt-Lösung

1. 1

   Tankdeckel überprüfen und festziehen

   Stellen Sie sicher, dass der Tankdeckel korrekt verschlossen ist. Öffnen und schließen Sie ihn mehrmals, bis ein Klicken zu hören ist. Prüfen Sie den Deckel auf sichtbare Schäden, Risse oder eine ausgehärtete Dichtung. Bei Bedarf den Tankdeckel ersetzen.

2. 2

   Visuelle Inspektion der EVAP-Schläuche und -Leitungen

   Suchen Sie nach allen sichtbaren Schläuchen und Leitungen des EVAP-Systems, die zum Tank, zum Aktivkohlefilter und zum Motor führen. Achten Sie auf Risse, Brüche, Korrosion oder lose Verbindungen. Besonders anfällig sind Stellen, die Vibrationen oder Hitze ausgesetzt sind.

3. 3

   Überprüfung der EVAP-Ventile (Purge- und Vent-Valve)

   Lokalisieren Sie das EVAP-Spülventil (oft in Motornähe) und das Entlüftungsventil (oft am Aktivkohlefilter). Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und die Schläuche. Eine Funktionsprüfung kann mit einem Diagnosetool erfolgen, das diese Ventile ansteuern kann, um zu hören, ob sie schalten.

4. 4

   Rauchtest des EVAP-Systems

   Dies ist die effektivste Methode zur Lecksuche. Eine Rauchmaschine bläst harmlosen Rauch in das EVAP-System. Der Rauch tritt dann an der Leckstelle aus und macht diese sichtbar. Dies erfordert spezielle Ausrüstung und wird oft in Werkstätten durchgeführt.

5. 5

   Aktivkohlefilter (Canister) überprüfen

   Inspizieren Sie den Aktivkohlefilter auf Risse, Brüche oder andere Beschädigungen am Gehäuse. Auch die Schläuche, die zum und vom Filter führen, sollten genau untersucht werden.

6. 6

   Fehlercode löschen und Probefahrt

   Nachdem eine mögliche Ursache behoben wurde, löschen Sie den Fehlercode mit einem OBD-II-Scanner. Fahren Sie das Fahrzeug anschließend eine Weile, um zu prüfen, ob der Code erneut auftaucht. Manchmal benötigt das System mehrere Fahrzyklen, um alle Tests abzuschließen.

Benötigtes Werkzeug

• OBD-II-Scanner
• Schraubendreher / Steckschlüssel-Set
• Taschenlampe
• Rauchmaschine für EVAP-Systeme