Fehlercode P0335 — Hyundai
Der Kurbelwellensensor (CKP) liefert wichtige Informationen über die Position und Drehzahl der Kurbelwelle an das Motorsteuergerät (ECU). Der Fehlercode P0335 wird gesetzt, wenn das ECU ein fehlerhaftes oder fehlendes Signal vom Kurbelwellensensor empfängt. Dies kann zu Startproblemen, Motorruckeln oder sogar zum Abwürgen des Motors führen.
Was bedeutet Fehlercode P0335?
P0335 steht für „Kurbelwellensensor — Schaltkreis-Fehler". Der Sensor liefert dem Motorsteuergerät kein oder ein fehlerhaftes Signal — der Motor weiß nicht mehr, wo die Kurbelwelle steht.
Bei Hyundai- und Kia-Modellen (Theta II, Gamma, Kappa-Motoren) ist P0335 ein klassischer Code nach 100.000+ km. Folgen: Startprobleme (vor allem bei warmem Motor), unrunder Lauf, plötzliches Ausgehen während der Fahrt.
Die häufigsten Ursachen
- Sensor temperatur-empfindlich (45 %): bei Erwärmung verliert der Sensor sein Signal — typisch warmer Motor startet schlecht, kalt geht es
- Verkabelung gebrochen (15 %): durch Vibration nahe am Motor — Adern brechen unbemerkt
- Stecker korrodiert (15 %): durch Hitze, Ölnebel und Feuchtigkeit
- Sensor mechanisch beschädigt (10 %): Spitze abgebrochen
- Geberrad auf der Kurbelwelle beschädigt (10 %): meist nach Reparaturen am Steuerketten-Bereich
- Steuergerät-Eingang (5 %): selten
Diagnose
Schritt 1: Symptom-Pattern erkennen. Wann tritt der Code auf?
- Nur bei warmem Motor — klassisch thermisch-empfindlicher Sensor → tauschen
- Sporadisch nach Schlaglöchern → Verkabelung
- Konstant vom ersten Anlassen → kompletter Sensor-Defekt
Schritt 2: Multimeter-Test am Sensor.
- Sensor lokalisieren — bei Hyundai meist am vorderen Motorblock oder direkt am Kurbelgehäuse
- Stecker abziehen
- Widerstand: typisch 500-1.500 Ω
- Bei „unendlich" oder „0 Ω": defekt
- Versorgungsspannung bei Zündung an prüfen — 5 oder 12 V je nach Sensor-Typ
Schritt 3: Sensor-Spitze sichtprüfen. Sensor ausbauen — wenn die Spitze ölverschmiert ist und sich abwischen lässt: Versuch Reinigung. Wenn die Spitze beschädigt: Tausch.
Realistische Reparaturkosten
| Reparatur | DIY | Werkstatt |
|---|---|---|
| Sensor tauschen | 20-60 € | 120-280 € |
| Sensor + Codierung | — | 180-380 € |
| Verkabelung reparieren | 5-20 € | 80-180 € |
| Stecker erneuern | 10-30 € | 120-250 € |
| Geberrad tauschen | — | 500-1.500 € |
Hyundai/Kia-spezifische Hinweise
Beim Hyundai 1.6 GDI / 2.0 GDI (Theta II) sind Kurbelwellensensoren bekannt für thermische Empfindlichkeit. Originalteile Hyundai sind teilweise schlechter als günstige Aftermarket-Sensoren von Bosch oder Hitachi.
Wer einen i30, ix35 oder Tucson fährt und P0335 hat: erst günstigen Bosch-Sensor probieren (30-50 €). Bei Originalteilen ist es nicht ungewöhnlich, dass der neue Sensor binnen kurzer Zeit wieder ausfällt.
Häufige Fragen
Mein Hyundai springt warm nicht an, kalt schon. Klassisches Symptom — Sensor wird bei Wärme „blind". Sensor-Tausch löst das.
Reicht Sensor-Reinigung? Bei ölverschmierter Spitze manchmal kurzzeitig. Aber wenn der Sensor thermisch defekt ist, hilft Reinigung nicht — Tausch.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
-
1
Defekter Kurbelwellensensor
Defekter Kurbelwellensensor
-
2
Beschädigte Verkabelung oder Steckverbinder des Kurbelwellensensors
Beschädigte Verkabelung oder Steckverbinder des Kurbelwellensensors
-
3
Korrosion an den Steckverbindern
Korrosion an den Steckverbindern
-
4
Kurzschluss oder Unterbrechung im Stromkreis des Kurbelwellensensors
Kurzschluss oder Unterbrechung im Stromkreis des Kurbelwellensensors
-
5
Defektes Motorsteuergerät (ECU) (selten)
Defektes Motorsteuergerät (ECU) (selten)
-
6
Probleme mit dem Kurbelwellen-Impulsgeberrad (z.B. beschädigte Zähne)
Probleme mit dem Kurbelwellen-Impulsgeberrad (z.B. beschädigte Zähne)
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Überprüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder des Kurbelwellensensors auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
Überprüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder des Kurbelwellensensors auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen. Reinigen oder ersetzen Sie sie bei Bedarf.
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2
Messen Sie den Widerstand des Kurbelwellensensors mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellerspezifikationen. Ersetzen Sie den Sensor, wenn er außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
Messen Sie den Widerstand des Kurbelwellensensors mit einem Multimeter. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellerspezifikationen. Ersetzen Sie den Sensor, wenn er außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
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3
Überprüfen Sie die Spannungsversorgung und Masseverbindung des Kurbelwellensensors. Stellen Sie sicher, dass die Spannung innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt.
Überprüfen Sie die Spannungsversorgung und Masseverbindung des Kurbelwellensensors. Stellen Sie sicher, dass die Spannung innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt.
-
4
Überprüfen Sie das Kurbelwellen-Impulsgeberrad auf Beschädigungen oder Verunreinigungen. Reinigen oder ersetzen Sie es bei Bedarf.
Überprüfen Sie das Kurbelwellen-Impulsgeberrad auf Beschädigungen oder Verunreinigungen. Reinigen oder ersetzen Sie es bei Bedarf.
-
5
Überprüfen Sie die Signalleitung des Kurbelwellensensors mit einem Oszilloskop, um das Signalmuster zu überprüfen. Ein fehlerhaftes Signalmuster deutet auf einen defekten Sensor oder eine Beschädigung der Verkabelung hin.
Überprüfen Sie die Signalleitung des Kurbelwellensensors mit einem Oszilloskop, um das Signalmuster zu überprüfen. Ein fehlerhaftes Signalmuster deutet auf einen defekten Sensor oder eine Beschädigung der Verkabelung hin.
-
6
In seltenen Fällen kann ein defektes Motorsteuergerät (ECU) den Fehlercode P0335 verursachen. Lassen Sie das ECU von einem Fachmann überprüfen und gegebenenfalls neu programmieren oder ersetzen.
In seltenen Fällen kann ein defektes Motorsteuergerät (ECU) den Fehlercode P0335 verursachen. Lassen Sie das ECU von einem Fachmann überprüfen und gegebenenfalls neu programmieren oder ersetzen.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Wenn Sie sich mit der Diagnose und Reparatur von Fahrzeugen nicht auskennen oder die oben genannten Schritte nicht erfolgreich sind, sollten Sie einen qualifizierten Kfz-Mechaniker aufsuchen.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Hyundai Accent | Hyundai Accent | Hyundai Accent |
| Hyundai Elantra | Hyundai Elantra | Hyundai Elantra |
| Hyundai Sonata | Hyundai Sonata | Hyundai Sonata |
| Hyundai Tucson | Hyundai Tucson | Hyundai Tucson |
| Hyundai Santa Fe | Hyundai Santa Fe | Hyundai Santa Fe |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Kurbelwellensensor | Kurbelwellensensor | Kurbelwellensensor |
| Verkabelungssatz | Verkabelungssatz | Verkabelungssatz |
| Steckverbinder | Steckverbinder | Steckverbinder |
Benötigtes Werkzeug
- Multimeter
- Oszilloskop (optional)
- Schraubenschlüssel
- Steckschlüsselsatz
- Reinigungsmittel für elektrische Kontakte
So vermeiden Sie P0335 künftig
- Regelmäßige Inspektion der Verkabelung und Steckverbinder des Kurbelwellensensors.
- Schutz der Verkabelung vor Beschädigungen durch Hitze, Feuchtigkeit und mechanische Einflüsse.
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Häufige Fragen zu P0335
Was bedeutet Hyundai P0335?
P0335 = Kurbelwellen-Positionssensor Stromkreis. Sensor liefert kein oder fehlerhaftes Signal — Motor erkennt Kurbelwellen-Position nicht.
Symptome.
Motor springt nicht an oder geht im Betrieb plötzlich aus. Nach Abkühlen evtl. wieder Start möglich — typisch für Sensor-Defekt durch Hitze.
Welche Hyundai-Modelle?
i20, i30, i40, Tucson, Santa Fe — bei diesen Modellen ein typisches Verschleißthema ab 100.000-150.000 km. Sensor am Schwungrad-Gehäuse, durch Hitze + Vibrationen anfällig.
Reparatur.
1. Stecker am Sensor sichten + Kontaktspray. 2. Sensor tauschen — Original Hyundai 80-160 €, OEM 30-80 €. Lage: meist gut zugänglich am Schwungrad-Gehäuse, DIY 30-60 Min.
Wenn Tausch nicht hilft.
Geberrad (Zahnkranz am Schwungrad) prüfen — kann gerissen oder verschmutzt sein. Bei Hyundai 1.6 CRDi auch selten Steuergerät-Defekt — Werkstatt-Diagnose mit Original-Tool.