Fehlercode P0135 — Ford
Der Fehlercode P0135 bei Ford weist auf eine Fehlfunktion im Heizkreis der Lambdasonde vor Katalysator (Bank 1, Sensor 1) hin. Das Heizelement ist entscheidend, damit der Sensor schnell seine Betriebstemperatur erreicht, um präzise Abgaswerte zu liefern und eine optimale Gemischregelung zu gewährleisten.
Häufigste Ursache: Defektes Heizelement der Lambdasonde.
Lösung: oft selbst behebbar · Reparaturkosten ca. 70–280 € · Dauer ca. 45–150 Min.
Was bedeutet Fehlercode P0135?
Der P0135-Fehlercode bedeutet, dass das Motorsteuergerät (PCM) ein Problem mit dem Heizelement des ersten Sauerstoffsensors (Lambdasonde) an Bank 1 festgestellt hat. Diese Lambdasonde sitzt vor dem Katalysator und ist entscheidend für die Messung des Sauerstoffgehalts im Abgas. Ihr Heizelement sorgt dafür, dass der Sensor schnell seine optimale Betriebstemperatur erreicht, was besonders nach einem Kaltstart wichtig ist. Ohne das Heizelement oder bei dessen Defekt arbeitet der Sensor erst nach längerer Fahrt zuverlässig, was zu einer ungenauen Kraftstoffgemischregelung führt. Dies kann sich in einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, schlechterer Motorleistung, unrundem Leerlauf und eventuell einem Aufleuchten der Motorkontrollleuchte äußern. Langfristig können auch die Abgasemissionen steigen und der Katalysator beschädigt werden.
Häufigste Ursachen
Sortiert nach Wahrscheinlichkeit — die häufigste Ursache zuerst.
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60%
Defektes Heizelement der Lambdasonde
Das Heizelement im Sensor Bank 1 Sensor 1 ist durchgebrannt oder hat einen internen Kurzschluss, sodass es den Sensor nicht mehr auf Betriebstemperatur bringt.
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20%
Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum
Beschädigungen am Kabelbaum, wie Kabelbruch oder Scheuerstellen, können die Stromzufuhr zum Heizelement unterbrechen oder einen Kurzschluss verursachen.
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10%
Korrodierte oder lose Steckverbindung
Feuchtigkeit oder Schmutz kann zu Korrosion an den Pins des Sensorsteckers führen, was den elektrischen Kontakt zum Heizelement stört oder unterbricht.
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5%
Defekte Sicherung oder Relais
Eine durchgebrannte Sicherung oder ein defektes Relais im Stromkreis des Lambdasonden-Heizelements kann die Spannungsversorgung unterbrechen.
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5%
Fehlerhaftes Motorsteuergerät (PCM)
In seltenen Fällen kann eine interne Fehlfunktion des Motorsteuergeräts dazu führen, dass keine korrekte Spannung zum Heizelement gesendet wird.
Schritt-für-Schritt-Lösung
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1
Fehlercodes auslesen und Sichtprüfung
Lesen Sie den Fehlercode mit einem OBD-II-Scanner aus und löschen Sie ihn. Führen Sie eine gründliche Sichtprüfung des Kabelbaums und der Steckverbindungen der Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) auf Beschädigungen, Korrosion oder Lockerheit durch.
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2
Sicherung und Relais prüfen
Suchen Sie im Handbuch Ihres Ford die für den Lambdasonden-Heizkreis zuständige Sicherung im Sicherungskasten. Prüfen Sie diese und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Falls ein Relais involviert ist, prüfen Sie auch dessen Funktion.
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3
Widerstandsmessung des Heizelements
Ziehen Sie den Stecker der Lambdasonde ab und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand des Heizelements zwischen den beiden entsprechenden Pins (oft die gleichen Kabelfarben). Ein offener Stromkreis (unendlich) oder ein Wert außerhalb der Herstellerspezifikationen deutet auf einen Defekt hin.
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4
Spannungsversorgung prüfen
Bei abgezogenem Sensorstecker die Zündung einschalten und mit dem Multimeter die Spannung am Stecker des Fahrzeugkabelbaums zum Heizelement messen (normalerweise 12V). Fehlt die Spannung, liegt das Problem im Kabelbaum, Steuergerät oder einer vorgeschalteten Komponente.
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5
Lambdasonde ersetzen
Ist das Heizelement der Lambdasonde defekt oder die Spannungsversorgung korrekt, muss die Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 ersetzt werden. Hierfür ist oft ein spezieller Lambdasonden-Schlüssel erforderlich, um sie aus dem Auspuffgewinde zu entfernen.
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6
Probefahrt und Fehlercode löschen
Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur des Kabelbaums eine Probefahrt durchführen und anschließend die Fehlercodes erneut prüfen und löschen. Überwachen Sie die Motorkontrollleuchte.
Wann zur Werkstatt / zum Techniker?
Sollten nach eigenständigen Prüfungen und dem Austausch der Lambdasonde die Probleme weiterhin bestehen oder der Fehlercode erneut auftreten, ist ein Besuch in der Werkstatt ratsam. Dort kann mit speziellen Diagnosegeräten das Motorsteuergerät detailliert geprüft und komplexere Kabelbaumfehler gefunden werden, die Heimwerkern oft nicht zugänglich sind.
Betroffene Modelle
| Modell | Baujahre | Häufigkeit |
|---|---|---|
| Ford Focus (z.B. Mk1, Mk2, Mk3) | 2000-2018 | häufig |
| Ford Mondeo (z.B. Mk3, Mk4) | 2000-2015 | häufig |
| Ford Fiesta (z.B. Mk6, Mk7) | 2002-2017 | häufig |
| Ford C-Max (z.B. Mk1, Mk2) | 2003-2015 | häufig |
| Ford Kuga (z.B. Mk1) | 2008-2012 | gelegentlich |
Ersatzteile & Kosten
| Teil | Preisspanne | Hinweis |
|---|---|---|
| Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) | 60–200 € | Achten Sie auf die korrekte Teilenummer für Ihr Ford-Modell. Marken wie Bosch, Denso, NGK/NTK sind empfehlenswert. |
| Sicherungen (optional) | 2–10 € | Passende Sicherungen, falls diese defekt waren. |
Benötigtes Werkzeug
- OBD-II-Scanner
- Multimeter
- Ratschen- und Steckschlüsselsatz
- Lambdasonden-Schlüssel (spezielle Nuss)
- Drahtbürste (optional)
So vermeiden Sie P0135 künftig
- Regelmäßige Wartung und Inspektion der Abgasanlage und der Lambdasonden auf sichtbare Schäden.
- Vermeiden Sie das Fahren mit starker Rauchentwicklung oder anderen Motorproblemen, die die Lambdasonden übermäßig belasten könnten.
- Schützen Sie Kabel und Steckverbindungen im Motorraum vor Nässe, Schmutz und Marderbissen.
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Häufige Fragen zu P0135
Kann ich mit dem Fehlercode P0135 noch fahren?
Ja, in den meisten Fällen können Sie mit dem Fehlercode P0135 noch fahren. Der Motor wird wahrscheinlich in einen Notlauf gehen oder das Gemisch stärker anfetten, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und schlechteren Abgaswerten führt. Eine schnelle Reparatur ist jedoch empfehlenswert, um Folgeschäden am Katalysator zu vermeiden.
Was passiert, wenn ich den P0135-Fehler ignoriere?
Das Ignorieren des Fehlers kann langfristig zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, einer schlechteren Motorleistung und erhöhten Emissionen führen. Im schlimmsten Fall kann eine dauerhaft falsche Gemischregelung den Katalysator beschädigen, dessen Reparaturkosten deutlich höher sind als der Austausch der Lambdasonde.
Welche Lambdasonde ist 'Bank 1 Sensor 1'?
'Bank 1' bezieht sich auf die Zylinderbank, die den Zylinder Nummer eins enthält (relevant bei V-Motoren, bei Reihenmotoren ist dies immer die einzige Bank). 'Sensor 1' bezeichnet die Lambdasonde, die sich vor dem Katalysator befindet, auch als vordere oder Regelsonde bekannt.
Wie lange dauert der Austausch einer Lambdasonde?
Der Austausch einer Lambdasonde dauert für einen geübten Heimwerker oder eine Fachwerkstatt in der Regel zwischen 30 Minuten und 2 Stunden, abhängig von der Zugänglichkeit und ob der Sensor festsitzt.