Ford Transit — Fehlercodes & Probleme
Baujahre 2000–2019 · 2 dokumentierte Fehlercodes
Der Ford Transit ist seit 1965 in Produktion, die heute relevanten Generationen sind Mk7 (2006-2013) und Mk8 / Custom (ab 2013). Als Transporter ist der Transit fast immer mit Dieselmotor unterwegs — 2.2 TDCi (4-Zylinder Duratorq) und 2.4 TDCi, in der jüngsten Generation der 2.0 EcoBlue. Die hohe Beanspruchung im Lieferverkehr sorgt dafür, dass die Diesel-typischen Schwachstellen früher zuschlagen als beim PKW.
Klassische Transit-Codes: P0087 (Kraftstoff-Niederdruck — Hochdruckpumpe Bosch CP4 berüchtigt), P0299 / P0234 (Ladedruck — Turboschaden oder Aktuator), P2002 / P244A / P244B (DPF — bei Kurzstrecken-Transit oft schon vor 100.000 km), P0401 / P0402 (AGR-Ventil), P0263-P0272 (Injektor-Korrekturmengen), P0335 (Kurbelwellensensor — bei Mk7 verbreitet), P1336 (Geberrad-Adaption).
Werkzeug: Forscan unverzichtbar — kein anderes Tool kommt an die DPF-Werte und Adaptionen ran. Werkstatt-Realität: DPF-Tausch 1.200-1.800 €, Hochdruckpumpe CP4 1.500-2.500 € (oft mit kompletten Injektoren als „Pumpe-Düse-Set"), Turbolader 1.000-1.700 €. Beim 2.0 EcoBlue gibt's gelegentlich AdBlue-Themen (P20EE) — Injektor 300-500 €. Faustregel beim Transit-Kauf: ab 250.000 km wird's Lotterie. Wer einen Transit täglich nutzt, sollte mindestens 1.500 € pro Jahr für unplanmäßige Reparaturen einplanen.