Audi A4 (B8) — Fehlercodes & Probleme
Baujahre 2007–2015 · 2 dokumentierte Fehlercodes
Der Audi A4 B8 (2007-2015, Facelift 2011) ist die erste A4-Generation auf der MLB-Plattform und teilt sich Technik mit A5 B8 und Q5 8R. Aus Werkstatt-Sicht hat die Baureihe drei berüchtigte Baustellen: Ölverbrauch bei den 2.0 TFSI (EA888 Gen 1/2), Steuerketten-Probleme der frühen Baujahre, und beim 3.0 TDI gelegentlich AdBlue-Themen.
Häufige Codes: P0011 / P0012 (Nockenwellenversteller — meist Magnetventil oder Kette gelängt), P2293 (Kraftstoff-Hochdruck nicht erreicht — Hochdruckpumpe, Klassiker beim TFSI), P0087 (Niederdruck-Kraftstoffsystem), P0299 (Ladedruck zu niedrig), P0341 (Nockenwellen-Position) und P10A3 (AdBlue-Konzentration falsch — beim 3.0 TDI nach Werkstatt-Befüllung).
Diagnose: VCDS oder OBDeleven mit Lang-Codierung. Der Ölverbrauch der frühen 2.0 TFSI bis Modelljahr 2011 wurde von Audi mit Kulanz-Aktion (Kolben-Tausch) abgewickelt — viele Fahrzeuge haben den Tausch hinter sich, bei nicht erfolgtem Tausch sind 1.500-2.500 € realistisch. Steuerketten-Tausch beim 2.0 TFSI: 1.400-1.900 €, Hochdruckpumpe 600-900 €, AdBlue-Einspritzdüse 250-400 €. Vor dem Gebrauchtkauf eines B8 zwingend Steuerkettengeräusch im Kaltstart prüfen.