Zündspule
Bauteil, das die niedrige Bordnetzspannung (12 V) auf die für die Zündung nötige Hochspannung (20.000-40.000 V) transformiert.
Die Zündspule erzeugt aus der Bordnetzspannung den Funken, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet. Moderne Fahrzeuge haben **eine Zündspule pro Zylinder** (Einzelfunkenspule) — direkt auf der Zündkerze montiert. Vorteile: keine Zündkabel mehr, kein Verteiler, präzisere Zündzeitpunktsteuerung.
Zündspulen sind Verschleißteile. Lebensdauer ca. 80.000-150.000 km. Symptome bei Defekt: Aussetzer beim Beschleunigen, ruckelnder Lauf, Mehrverbrauch, Motorkontrollleuchte mit P0301-P0308 (Aussetzer in bestimmtem Zylinder).
Tausch einer Zündspule ist meist einfach: Kunststoff-Abdeckung abnehmen, Stecker lösen, Spule herausziehen, Zündkerze gleich mit tauschen. Kosten: 30-80 € pro Spule, gleich alle ersetzen ist meist sinnvoll (alle gleich alt).
Auch bekannt als
- Ignition Coil
Beispiele
- Wenn der Wagen im Kalten anspringt, aber unter Last ruckelt: klassisch defekte Zündspule.
- Bei BMW N52/N54 sind Zündspulen ein bekanntes Verschleißteil — alle 80.000 km neu.