Domlager

Lager an der Verbindung zwischen Federbein und Karosserie — überträgt die Federkräfte und ermöglicht die Lenkbewegung an der Vorderachse.

Das Domlager sitzt oben am Federbein in der Domaufnahme der Karosserie. Es ermöglicht zwei Bewegungen gleichzeitig: die vertikale Federbewegung und die Lenkdrehbewegung (an der Vorderachse).

Aufbau: Gummi-Metall-Element mit integriertem Kugellager. Verschleiß tritt nach 100.000-200.000 km auf — vor allem auf schlechten Straßen oder bei häufigem Vollbeladenem Fahren.

Symptome: Knacken oder Knarren beim Lenken (besonders bergauf), schlechtes Lenkverhalten, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, leichte Vibrationen im Lenkrad.

Auch bekannt als

Federbeinlager
Stützlager

Beispiele

Domlager-Tausch (paarweise!) kostet 250-450 € pro Achse.
Wer Domlager wechselt, sollte auch die Stoßdämpfer prüfen — werden oft zusammen verschlissen.